Ya conozco la zona de Merzouga, Iriki, etc.. He echo muchas dunas con la 235x70 AT y pocas veces me he quedado clavado, aún con el coche lleno.

Pero no es lo mismo preparar un coche para Mauritania, con 700 Kg de peso por que vas a hacer 800 Km por pista arenosa, sin gasolineras!

Lei en este foro y me compre varios libros de preparación de Discoverys, y tome la decisión de la 235x85 pq es equivalente a 7.5 y las más estandar de africa...pero en fin. Ahora ya las tengo compradas son 1.000 aurelios y hay que amortizarlas....si la solucion definitiva para que no tenga que patinar el embraque, al arrancar en arena, es cambiar grupos....pues nada que remedio...

Habria que abrir en el Bricoland-Modificaciones....especificando el uso del coche, que si: Trialear - Salidas TT - Africanero - etc-

Os recomiendo el libro del Haynes LR Disco "the definitive guide to Modify", hace un tunning de un disco 300, hasta dejarlo muy auténtico, todo con fotos paso a paso. Lo que pasa es que es una versión muy trialera, mucho barro, tipico de UK.

Un saludo