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Defender TD5 y TD4
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Topic starter
22/09/2022 3:45 pm
Como dice el título es para los que tenemos un TD4 2.4 y nos molesta el Retardo del acelerador.
Después de muchas pero muchas pruebas ya que llevo tiempo de tras de este problema y que nadie tuviera un remedio para quitarlo (por lo menos que yo sepa) y sin hacer ñapas como anular el sensor del embrague y cosas de estas, por fin se puede solucionar reprogramando la ECU para que funcione todo correctamente.
Ya se puede quitar el retardo que tanto nos quejamos los que tenemos un puma.
Con esto lo que se consigue que el acelerador sea más reactivo y al soltar el acelerador el motor decaiga y así no tener ese lag que el motor seguía subiendo de revoluciones.
También se quita el pequeño lag a la hora de acelerar y el motor reacciona antes.
Os dejo un par de vídeos para que veáis como actúa y podáis hacer la prueba con los vuestros para que veáis la diferencia
https://youtube.com/shorts/TVkpxRQgn5E?feature=share
https://youtube.com/shorts/KLlXku3a5vA?feature=share
23/09/2022 1:01 pm
¡Enhorabuena!, :88: :88: :88: algún día se lo tendremos que aplicar al mío, es incomodisimo además de peligroso el retardo en la desaceleración. También me gustaría poder quitar la subida de revoluciones cuando utilizas las reductoras, para mover el remolque marcha atrás te obliga a ir con el embrague medio pisado.
Salu2
Topic starter
23/09/2022 7:10 pm
Cuando metes reductoras solo sube 100rpm, yo en mi caso no noto esa subida ya que llevo el relenti subido para evitar el famoso traqueteo molesto que al meter embrague reforzado produce el primario de la caja.
Yo noto el cambio de pasar de largas a cortas pero las rpm se mantienen en las rpm establecidas.
Por otro lado es normal que lo haga si están de serie ya que son mapas diferente los de largas y cortas.
Yo arrastró una caravana y si es verdad que cuando estoy haciendo maniobra marcha atrás te obliga a pisar el embrague pero no por rpm sino por velocidad ya que tienes que ir muy lento para hacer la maniobra por lo menos en mi caso.
