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Defender TD5 y TD4
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21/11/2025 12:05 am
Buenas noches,
Abro este hilo para informar sobre la avería que he tenido con la bomba de aceite de mi Defender TD4 2.2. He visto que ya hay algún post sobre este tema escrito por alguien, pero dada la gravedad del asunto abro uno nuevo porque no encuentro el post dónde lo leí y considero que este le puede servir a alguien de algo para evitar que rompa el motor como me ha pasado a mí.
Seré breve explicando la avería para no escribir un tostón y si alguien necesita más información para aclarar algún asunto por sospechas con síntomas iguales o similares que aprecie en su coche y así evitar que le pase lo mismo que me ha pasado a mi os voy contando como he ido rebozándome en el estiércol con la … bomba de aceite y a ver si con suerte escapáis y no os pasa lo mismo.
El tema es que hace unos meses paré a repostar, al ir a arrancar el coche se me encendió el testigo de baja presión de aceite, quité el contacto inmediatamente y comprobé nivel de aceite, posibles fugas, etc.… pedí una grúa y más adelante ya analizando la avería vi que el motor estaba gripado.
Después de desmontar el motor así es como encuentro la bomba de aceite y por consiguiente los componentes del motor que han sufrido desgaste.
He estado leyendo en diferentes foros y al parecer la bomba de aceite del PUMA 2.2 ha dado muchos problemas estando mi vehículo entre uno de los muchos afectados con la bomba de aceite defectuosa con el número VIN entre los afectados Vin Range: LD405037 - LD443988.
21/11/2025 10:03 am
Virgen Santa ¡qué estropicio!. Gracias por compartir y suerte con la reparación...
21/11/2025 10:09 am
Caramba, vaya faena !
Espero que la reparación sea posible y no valga un riñón, suerte con ella.
Yo tengo un Defender Puma TD4, 2.4. No tengo ni idea si comparten la misma bomba de aceite, o no ...
¿ Notaste algún síntoma o anomalía previa a la que has referido ? Gracias, y ánimo!
22/11/2025 1:08 pm
Saludos.
La verdad es que no creo que tengas mucha averia. El problema habria sido haber tenido mas rato el motor arrancado sin presion de aceite.
24/11/2025 9:26 am
Que putada!!
Espero que no sea muy grande la dolorosa! Animo!
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07/12/2025 1:28 am
Gracias chicos, ya os iré contando...
@tietbolet iba notando desde hace tiempo que echaba un poco de humo que no era muy normal, humo blanco con un cierto olor a combustible
07/12/2025 8:02 am
Muchas gracias por tu aportación.
Iré vigilando el color del humo que emite el coche, a ver si no acaba sucediendo lo mismo …
Por ahora es negro y en cantidad yo diría que no excesiva.
Espero y deseo que tu Defender rdté funcionando cuanto antes !
19/01/2026 4:14 pm
Buenas tardes,
Estaba buscando algo de información sobre la bomba de Aceite del td4 y me encuentro con esto. Ya lo siento Elselex , espero que lo hayas podido solucionar y no te haya salido demasiado caro.
Este fin de semana he estado mirando los fallos típicos del td4 y entre otros, la bomba de aceite es uno de los principales problemas que tiene. Parece ser que los tornillos de la bomba con el uso se van aflojando perdiendo presión de aceite y si no se detecta a tiempo llega a gripar el motor.
En mi caso tengo un 2.4 del 2007 y en este modelo en los años 2007-2009 (aunque por lo que le ha pasado a Elselex en otros modelos de td4 y de otros años parece que también pasa) se detectaron tornillos de bomba sin fijador de roscas lo que creaba vibraciones y un aflojado progresivo.
Aunque de momento en ese aspecto no he tenido ningún problema mi coche ya tiene muchos km y como no quiero tener esa espada de Damocles sobre mi cabeza, esta mañana he pedido hora en el taller para cambiar la bomba de aceite a modo preventivo y así en este aspecto me quedo tranquilo para los próximos 100,000 km. Cuando me la cambien le preguntaré al mecánico a ver que se ha encontrado (desgastes y demás) y os cuento.
Es una pieza que aunque no tiene intervalo oficial de recambio en este modelo se aconseja cambiarla una vez a partir de los 150.000 km. El cambio va a salir muy barato comparándolo con el coste de un motor nuevo.
Espero que os pueda servir.
19/01/2026 5:45 pm
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04/02/2026 10:09 pm
Hola de nuevo, ya tengo el motor con la reparación hecha por la rectificadora. Mi intención es aprovechar y cambiarle las juntas tóricas pero veo en el manual de piezas que no hay despiece por ejemplo para el sensor del arbol de levas, ¿sabeis si hay alguna manera de buscar esos o-rings en algún sitio para saber la referencia y poder pedirlos? En este del sensor que pongo como ejemplo en el Microcat solo aparece la referencia del sensor y del tornillo.
06/02/2026 2:24 pm
Saludos.
De verdad pensaba que no tendrias apenas daños en el motor por el poco tiempo que decias haber tenido la luz de aceite encendida.
Las juntas toricas o o-ring pregunta en los patrocinadores, a veces tienen cosas asi, y si no, las juntas toricas de definen por si diametro interior y su espesor, puedes buscarlas en ferreterias o tiendas de hidraulica.
