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Defender 200, 300, TD5, TD4
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06/09/2006 12:34 pm
Muchas veces en los post que andan por ahi veo gente que quiere chips de potencia, que quieren overdrives, que quieren correr mas en autopista, en carretera, y siempre digo lo mismo: Nuestra querida máquina NO ES PARA CORRER.
Tenemos una afición preciosa, y cuando salimos al campo o de viaje es muy importante pasarlo bien, pero, lo más importante es volver.
Es posible que el gran tamaño de nuestro defender nos de una falsa sensación de seguridad, o incluso de inexpulnabilidad respecto de los demás vehiculos, pero, como se ve aqui, hemos de ser el doble de precavidos que el resto de conductores, ya que, en contra de lo que puedan creer algunos, la estructura y la arquitectura del chasis hacen que en un choque a alta velocidad sea un vehiculo MUY PELIGROSO, tanto para los ocupantes como para cualquiera que se encuentre en su camino los 2000 kilos largos lanzados sin control:
Mariano Ruiz Casado tenía 56 años y residía en Albillos. Tenía «experiencia contrastada» en la firma Eurofor, con sede enSan Millán de Juarros y dedicada a trabajos forestales y de jardinería. Regresaba de realizar una propuesta para la Junta de Castilla y León en Pancorbo con otro compañero en un Land Rover Defender, matrícula 0008-BSC, de la empresa.
Varios compañeros les precedían en otro vehículo. Eran las 15.30 horas de ayer cuando comprobaron, tras repetidos vistazos al retrovisor, que nadie les seguía. En cuanto la carretera les permitió, dieron la vuelta. En una recta por la que acababan de pasar, a la altura del kilómetro 268 de la N-I, se encontraron la peor de las noticias. Allí estaba el Land Rover, estampado contra el frontal de un camión y con los dos trabajadores todavía en su interior.
quiero veros a todos muchos años dando guerra en este foro, diciendonme lo pesao que soy con mi web, y que porque no me hago socio y mil cosas más, asi que, os lo pido: EN LA CARRETERA; UN POQUITO DE POR FAVOR
06/09/2006 2:31 pm
Que razón tienes Fufo.
Un tortazo en un Defender a 130 es un perfecto sistema para suicidarse sin posibilidad de salvación.
No lo dudeis, por favor. Ni airbags ni leches. La carrocería no aguanta nada desde su mitad hacia arriba. Es papel de fumar.
El que quiera correr que se olvide de estos coches. 😕
06/09/2006 2:44 pm
Eso significa que es un coche peligroso en caso de vuelco?Por lo anterior entiendo que sí.
06/09/2006 3:10 pm
Cualquier vehículo que tenga el centro de gravedad más elevado que otro, en sí es más peligroso en caso de volantazo o maniobra evasiva.
En un def, a 120km/h un volantazo de lado a lado...... seguramente implique irse a comer centeno al campo de al lado. Si tenemos suerte y es todo llano, lo mismo todo queda en un susto, pero si desgraciadamente ocurre lo habitual en nuestras magníficas carreteras asfaltadas, señalizadas y llenas de aparatos para recaudar, nos encontramos con una gran cuneta-regadera.... adios muy buenas.
Un saludín. Efectivamente cada cosa es para lo que es.
06/09/2006 5:11 pm
Sin comentarios....tengo los pelos de punta... 😯 😥
06/09/2006 6:14 pm
Eso significa que es un coche peligroso en caso de vuelco?Por lo anterior entiendo que sí.
Sip, de lo mas peligroso del mercado. de su propio peso se pliega...
Cuando decidi cambiar el Disco por un Defe, las barras antivuelco fueron "equipamiento de serie", de lo primero que decidi poner.
06/09/2006 6:17 pm
En caso de vuelco no es que sea peligroso.....
Depende de la velocidad del vuelco.....
Y si el vuelco es en carretera a velocidad propia de carretera no es peligroso.
Es mortal de necesidad pues se aplasta como si fuera cartón.
No tienes mas que desnudar la carrocería por dentro (como la llevo yo) y comprenderás lo que te garantizo.
Otra cosa es volcarlo haciendo trial o a 20 km/h.... Se arruga todo y con suerte ya está.
El Defender NO ES PARA CORRER. Le sobra potencia.
06/09/2006 9:34 pm
Asi es aunque nos parezca que vamos seguros en ese pedazo de "tanque" la carretera no es el medio natural del defender y menos a grandes velocidades.
Seamos todos mas conscientes de lo que llebamos debajo del culo y disfrutemos del coche en el campo y a su debida velocidad.
Saludos.
07/09/2006 7:47 pm
No es por hacer propaganda,pero.... 😥
07/09/2006 8:19 pm
Joder, joder, esto hay que tomarselo en serio, tenemos que tener mucho cuidadin, tanto de nosotros como de los demas, tenemos que disfrutarlo en el campo y ver los paisajes y pasar por sitios que "otros" coches no podrian pasar o les resultaria algo descabellado, un saludo 😐 😐
07/09/2006 8:34 pm
Tampoco alarmeis de esta manera. Estampar cualquier coche a 130 contra un camion, y ya me contereis......
109lrs
07/09/2006 8:44 pm
No es por hacer propaganda,pero.... 😥
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Lo dicho...que me cago toito.... 8O...parece que godzila estuvo por allí... 😆
07/09/2006 9:03 pm
Lo de la inseguridad en caso de vuelco ¿ es solo en el defender o tambien en el R.R.?
Salu2.
08/09/2006 10:18 am
Tambien lo es en los toyotas si eso te tranquiliza.
Procura no volcar y así te quitas un problema de enmedio.
Y si quieres andar relativamente mas seguro le pones unas barras antivuelco.
Pero en ese caso mas te vale ir absolutamente sujeto con un baquet y un arnés de cinco puntos, pues de lo contrario te expones a batirte dentro de la jaula como si fueras un garbanzo dentro de una maraca.
En Merzouga volcó un toyota corto de los nuevos. Salió de la carretera por un problema con el ABS. A 30 km/h o menos..... Se aplastó el techo por detrás y las dos niñas que viajaban detrás se tuvieron que evacuar. Una de ellas con 14 años y la columna vertebral con una vertebra aplastada. La otra con contusiones varias y una clavícula rota.
Era TOYOTA y con 3000 km, 170 cv, abs, ECU y su p. madre. Por cierto. Su dueño había tenido siempre un disco y ningun problema.
🙁
08/09/2006 12:34 pm
Está claro que en un choque frontal,uno de los dos vehiculos cometió una imprudencia.Uno de los dos invadió el carril contrario.No veo que relación tiene con que sea un Defender.Da igual el vehículo que sea,si efectuas un mal adelantamiento o un vehículo se te tira encima....
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