a parte no dices el motor

perdon
defender 130 -300tdi -año 95
no quiero q corra,sino q tenga mas par de motor
por eso digo,q si el turbo sopla mas bajo lo puedo conseguir?
P:D:q quieres decir con blandos,no aguanta unas pegaditas?

con 33, y grupos 4,7 vas a ir a 80 a 4000rpm... uffff no me lo quiero ni imaginar

los 4,75 son los más blandos, porque son los que tienen la corona de más diametro...

con blandos quiere decir que se rompen más facilmente que los 4.11 y más aun que los 3.54 de serie...

pero no que los vayas a romper al primer acelerón!

por que montastes esos grupos con los de series tengo una 35 montada
y ban de miedo

donde vivo(la palma-tijarafe)no son sino subidas y bajadas, y curvas q jode.
imaginate q yo suelo ir a todos lados a 60 y nadie te toca la pita jeje
y q yo condusco muy lento.

Un ejemplo, el grupo 3,54 tal vez tenga siempre 4 dientes de piñón tocando corona, el 4,11 2 o 3 y el 4,7 uno o dos como mucho. Es como un tornillo de rosca fina o rosca normal. Los tornillos que menos se pasan y más presión pueden ejercer son lo de rosca más fina, ya que en una misma tuerca tienen muchos más hilos que ejercen presión sobre el tornillo, por eso los tornillos de rueda y tornillería en general de mucha presión y de mucho uso suelen ser de rosca fina.

Lo mismo pasa con los piñones, cuantos más dientes y más pequeños, más resistentes, y en el caso de un piñón y corona de grupo esto es más crítico todavía. De todos modos como dice Telius no se te va a romper del primer tirón, pero el par motor podrá partir algún diente en una buena enganchada.

gus,,joer te explica,q llega...muchas gracias.
por si acaso,conseguire otro 4.7, y algun 4.11,,nunca se save

Palmero, creo que tendrás que tocar la bomba para conseguir algo más de par. Pero no entiendo para qué, si el defender debe ir en 5ª hasta subiendo a Los Muchachos.

Saludos.

sali ayer domingo,por 1 vez,a ver como iba el grupo(lo coloque yo,y decia q reventienta)
subi a los muchachos en 3 y 4,y mira q es pariba.
si sales pisandole las chanclas en menos de 150 mtr ya vas en 4 a fondo jeje

tiene que ir muy corto... yo llevo 4.11 con 35... y ya es corto!!

los amigos ya me han puesto en contacto con un buen mecanico,la semana q viene tocamos un poco la bomba y el turbo,ya contare.

Toques lo que toques bomba y turbo, seguiras yendo corto si no modificas desarrollos (bien modificando de nuevo grupos, o comabio, o una combiancion de ambos) solamente conseguiras alcanzar mas deprisa los 80kmh que le has forzado al coche de velocidad maxima con los desarrollos que le has puesto.

En los 300 se le esta regulando la bomba con un sistema llamado riori creo llama a mda en Tenerife y pregunta por Fran es un maquina o contata con chanejator o gus