Hola familia, te responderé sólo a lo que sé por haberlo heho en mi defender.
Los amortiguadores del 90 son bastante duros, ya sabemos que todo son gustos pero repito son bastante duros y no lo veo necesario. Por otro lado una vez que te hayan montado todos los accesorios tendrás que ir a la ITV para que te pongan un cuño en los papeles que te entregará la Land Rover con su certificado de homologación y montaje del servicio oficial. Sobre los neumáticos tienes un margen del 3% de variación pero no sé exactamente como se calcula. Yo le puse una 265 pero no he averiguado si me pasarán la ITV, como conservo las originales, un cambiazo y listos. Para finalizar decirte que cada accesorio nuevo debe ser cuñado por la ITV lo que desconozco es que puede pasar ni no vas ha poner el cuño y esperas el día en que te toque. Espero haberte pododo ayudar. Suerte.

Hola, ilusionado... je, je... es broma, es broooma. Que yo también he pasado por eso y sigo...

1º Sí.

2º Buena, la que eligas, que hay varias opciones. Notarás el coche algo rebotón, tampoco para asustarse, mientras no lleves el winch.

3º Sí señor. A la I.T.V. con todos los certificados de homologación de los componentes y certificado de montaje del taller instalador. No creo que Land Rover te lo dé todo homologado por la I.T.V., aunque si les compras el coche, por vender son capaces de cualquier cosa. Será cuestión de negociarlo.

Ojito al winch, ha cambiado la normativa (como con las defensas) y ahora, creo que tiene que ir oculto.

4º Si las ruedas están dentro de un 3 % (a menos y a más) no hace falta homologarlas, pero sí meterlas en ficha. A pagar en la I.T.V.

Si optas por más medida, te tocará mirar dónde pueden llegar a tocar, como se queda el coche de desarrollos, etc...

Si no las metes en ficha, como todo lo que no está reflejado, podrías tener problemas con tráfico y (Dios no lo quiera) con el seguro, en caso de un accidente.

5º Focos, sí dos que no sumen, con los de serie, más de 75 candelas. En el morro del coche no más altos que los de origen ye que entre ellos quede el espacio equivalente a un faro y medio de los que montes, según el ingeniero de por aquí, que alguna vez se queda solo diciendo chorradas, je...

En el techo, prohibidos y los nieblas no hace falta homologar.

Eso sí, en la I.T.V. a pagar por que te los mentan en ficha y a pagar si decides quitarlos...

6º Los protectores de los pilotos, esos en plan rejilla, metraquilato y de más, no hace falta ni I.T.V. ni na, de na...

7º La defensa, integral o no... homologada según la nueva normativa (desde mayo del año pasado, creo) y lo dicho, certificado del fabricante y del instalador... y a pagar...

Bueno, pues eso... en resumen:

Para bien, todo (menos protectores de faros) a la I.T.V. pagando por poner y pagando por quitar... es lo que hay, snif...

Espero haberte ayudado, y no te mosquees por lo de ilusionado que va en el mejor rollo... Un saludo compañero...

Pues en mi caso los muelles cedierón, y para evitar hundir el morro cuando utilizas el cabestrante, es más que aconsejables.Referente a los neumaticos te debes ceñir a lo que figura en la hoja tecnica, todo lo dema, homologar.
Sobre los accesorios, depende mucho de la itv y de quien te atienda.
Por aquí, lo de land rover te entregan todo homologado e itv pasada. 😉

Joer, qué velocidad en responder oye !!!

Muchas gracias, yo el coche lo compraré en Asturias o quizás en Cantábria.

Es que lo de los neumáticos un pelín más anchos me llama mucho.

Me informaré bien de lo de las defensas y el winch con la nueva normativa que me contáis.

Saludos

Ten en cuenta los desarrollos, a ver si luego no te gusta como va a andar el coche...

Al ser la rueda más ancha y pesar más lo vas a nota más vago...

Por lo general, pasarte de rueda implica hacerle algo más al coche para que todo funcione al gusto del consumidor.

Suerte, y a ver si lo vemos pronto...

Yo lo compraba de serie, y luego me informaba por aquí, hacía un pedido a Tierra Safary, Grip, Paddock o cualquier otra tienda habitual, lo montas y con lo que te ahorras homologas todo, ya que todo te saldrá 4 veces más barata que en LR.

En cuanto al tema ruedas, deja las 235 o 7.50, más anchas gasta más y me da que solo las quieres por un tema estético, ¿no?.

Protectores, faros, estribos, etc los tienes en las tiendas habituales mucho más baratos que en LR y muchísimo mejores.

Suerte con el proyecto.

Me uno al consejo de Gus...

Gus vuelve a tener razon, ahora tienes la oportunidad de
cortar el traje a la medida.
Suerte con el proyecto.
Salu2 ato2

PD si compras en Asturias sera un LandroverU 😉

Gracias por los consejos, lo de montar todo en la casa es por evitar luego problemas, pero si resulta que tengo igualmente que ir a pasar ITV pos ya me dirá usté oiga................

Perdón, he olvidado decir que efectivamente lo de montar neumáticos algo más anchos, pero no mucho, es por pura estética, como el snorkel, que espero no utilizar muy profundo jajajajaja