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Defender 200, 300, TD5, TD4
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24/10/2006 12:44 am
Alguien sabe si viene el sufijo de la LT230 en algun sitio de la carcasa, donde se pueda mirar?
Es que he estado haciendo calculos sobre los desarrollos y no me salen las cuentas.
Mi 110 segun el manual deberia llevar una con un ratio en altas de 1.410, pero segun el GPS y el cuentarevoluciones, para 3000 rpm voy mas o menos a 95 km/h, y eso con unas ruedas 235/85/16 se corresponderia con la transfer que tiene el ratio de 1.667. Segun el manual los grupos son 3.538.
En principio el ratio de 1.667 segun http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_8.html#pa1 solo lo llevaban los 110 2.5 atmosfericos, pero podria ser que el mio al ser del 91 e industrial fuera de serie con esta transfer?
Tambien he pensado que el cuentarevoluciones no este bien calibrado, pero que casualidad que coincidan las cifras no? Si alguna vez la han cambiado (que lo desconozco) seria muy raro que pusieran una de 1.667 no?
24/10/2006 1:04 am
David mira las referencias tambien en Estanfi, por si existiera alguna variación con respecto a las versiones inglesas. Ya que referencian la LT230 y la LT230T
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24/10/2006 1:19 am
Gracias Salva por recordarme que tambien esta estanfi 
El caso es que en ashcroft hay 25 referencias 😯
24/10/2006 1:19 am
Guti, segun el numero 27 de la Rebista Tecnica del Automovil en la que hacen un estudio detallado del Defender 200 tdi, este lleva la LT 230 T, lo que no aprecio en las fotos es la numeracion, si parece que biene donde dice Salva.
La proxima vez que nos veamos llevo la rebista por si te sirve de ayuda.
Saludos.
24/10/2006 10:40 am
De todos modos, el sufijo viene grabado en la carcasa.
Supongo que debes de haber leido esto, pero en la pagina de ashcroft tb te explican como identificar tu caja transfer: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/category_4.html
Justo antes de las imagenes de las transfer
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02/11/2006 12:04 am
El numero ya esta localizado, y se corresponde con la 22D, o sea ratio 1.41. Ademas del numero de serie, tiene una pegatina roja justo al lado donde pone claramente 1.41 RATIO. He hecho la medida en reductoras, y me da el mismo error en porcentaje que en largas (15% menos), asi que deduzco que son las rpm las que van mal.Una vez resuelta la duda, ahora tengo el siguiente problema/duda:
como se calibra el cuentavueltas??
imagino que tendra algun tipo de ajuste por detras del cuadro de instrumentos no?
02/11/2006 12:26 am
Guti el mio es un VDO, de 0-6000 rpm., me imagino que sera el mismo que el tuyo.
Para ajustarlo tienes tres pequeños interruptores en la parte trasera y luego en la lateral un tornillo para el ajuste mas preciso.
En este sitio te lo explican bastante bien http://www.landroverclub.com.ar/ampliar.asp?id=41, de todas maneras para un ajuste muy exacto creo que te hace falta un medidor de rpm manual ❓
El domingo lo vemos.
Saludos.
