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27/07/2006 9:32 am
Pues cuando compré el defe 110, la rueda trasera izquierda no tenia el guardapolvos de la puntita del palier (la piezita esa de plastico que tapa la punta).... pues eso, me compre uno y se lo puse... y al tiempo lo volvió a perder, y le volvi a poner otro pensando... que mala suerte...
pero ayer aparcando el coche me di cuenta de la causa.
El palier tiene un juego de entrar salir de unos 2 cm, de ahi no pasa, pero eso hace que pierda la tapa y se desengrase, como veis en la foto, va desde esta posición (incluso un pelin más salido) hasta pegado total (no sobresalir nada)
[img= 
]
cuando se desplaza esos 2 cm afuera puedes meterlo simplemente empujando con el pie, no ofrece resistencia...
como puedo arreglarlo?
puede ser la causa o a causa del especialmente fuerte "clonk" que hace mi transmision trasera?
gracias
27/07/2006 9:33 am
esta es la foto
27/07/2006 3:49 pm
No serán 2mm?. Con 2cm no se desengrasa, se desengrana!.
27/07/2006 4:15 pm
bueno, por lo menos 1 cm... en serio
27/07/2006 10:14 pm
el maxsimo permitido es de 3 mm para poner la grupilla si tine mas malo malo.
27/07/2006 11:34 pm
q es la grupilla?.... y lo de malo malo.... q puede suponer?
28/07/2006 5:13 pm
-----------edit---------
02/08/2006 8:29 am
eso no lleva un reten por dentro?... a lo mejor se te ha soltado
05/08/2006 2:42 pm
me han dicho que suelde el palier a la tapa... que os parece?
09/08/2006 3:30 pm
Si hombre ! que tal si le dices al que te lo dijo que se suelde el ... 😈
Saca el palier del coche y revisalo, que se habra soltado la grupila (aro elastico)que impide el juego axial.
Es tan simple como reponer la grupilla que falta.
Jacques
09/08/2006 4:05 pm
mi coche llevaba palieres incorrectos detras. HAy 2 medidas de palieres de 110 segun el año, es posible que lleves uno de un largo incorrecto. (hay mas de un cm de diferencia)
En cuanto a lo de soldar tapa y palier es un poco chapuza, aunque recordemos que LR hasta el ¿91? vendia los palieres+tapa todo uno.
Lo malo es que esas tapas son las que deben absorver los desgastes, son mas blandas que el diferencial y el palier.
En mi caso los palieres venian soldados a las tapas, y he tenido que cambiar , tapas, palieres...y el diferencial, por holguras en el.
12/08/2006 11:53 am
desde donde acedo a la grupula? quitando la tapa ya la veo?....
17/08/2006 6:50 pm
mirando el diagrama del manual de taller no v eo grupilla por ningun lado, solo arandelas y juntas por todos lados....
y me da miedo abrir por no poder volver a poner de nuevo todo...
17/08/2006 6:52 pm
17/08/2006 10:39 pm
el palier solo lleva la arandela de seguridad esa que ves.
Se debe mover adentro y afuera un poco unos 3-4 mm. Si se mueve mas, o está desgastada la tapa o el estriado del palier.
Saca los 5 tornillos de la tapa y saca palier y tapa. quita la arandela del palier y la tapa saldrá hacia adelante. Echa un ojo a los estriados, deben estar desgastados.
De todos modos parece que hay una confusion con los tamaños de los palieres. Yo llevo los largos (los que me mandaron de paddock), y los Kam que me han enviado son 1.5 cms mas cortos, y se supone que son buenos... Si alguien tiene mas luz sobre esto, se lo agradeceria, tengo los Kam por montar, no estoy nada convencido...
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