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Topic starter
03/09/2012 11:24 am
buenas gente!!!! tengo un problema con el reloj de temperatura.
cuando acelero me baja la temperatura, en cuanto levanto el pie del acelerador se vuelve a su posicion.
a alguien le ha pasado?
no se por donde empezar a mirar.Gracias de antemano
03/09/2012 12:56 pm
Puede ser por lo siguiente:
- Reloj de temperatura en mal estado
- Problema en cableado cercano a la ECU
- Problema en el cableado del arnes detrás del cuadro, mala conexión de negativo en la unión de convergencia de color gris.
- Problema de la misma ECU
- Aceite en el interior de la ECU, o mucho aceite en el conector rojo de la ECU
03/09/2012 3:32 pm
A mi me pasó al revés y terminó siendo un cable pelado cercano al sensor que va al motor
Topic starter
03/09/2012 8:33 pm
ok!!revisare todos los cables i conectores a ver si me sale algo
Topic starter
07/09/2012 11:27 am
me estoy volviendo loco buscando y no encuentro nada!!!!!!
lo unico que he detectado que al reloj le llegan 5,8v en un terminal y 12v en el otro deberia ser asi?
gracias de antemano!!!!!
07/09/2012 1:26 pm
En el sensor de refrigerante, en la entrada de agua de la culata tienes el sensor:
- Hay 2 cables, rosa/verde y rosa/negro . Este ultimo es el negativo que lo coje a traves de la ECU directamente y el otro debe dar 5V en frio. Según sube la temperatura, la señal en resistencia debe ir bajando, de acuerdo a:
30ªC , resistencia 1707 Ohm
50ºC , resistencia 834 Ohm
70ºC , resistencia 435 Ohm
90ºC , resistencia 243 Ohm
Si hasta está bien, lo siguiente es comprobar en el reloj:
- Cable blanco-verde, 12V positivo continuo, con llave de contacto en posición II
- Cable negro, negativo
- Verde Claro/ azul, que luego se convierte a verde/azul en el conector de detrás del cuadro, recibe señal de salida desde la ECU en impulsos PWM, es decir, que la señal medida en voltios debe ir cambiando continuamente y según varia la temperatura del refrigerante.
