Lo de que el turbo sigue tirando lo dejamos a un lado. A mi lo primero que me da que pensar es que sea un problema del acelerador, pues en ambos casos es la señal principal que debe cortar en un caso y dar gas en el otro. Lo de que sea más acusado en cortas puede ser debido a que la sensibilidad del acelerador es diferente con la reductora engranada ( más suave y progresivo), al menos en el td5.

Un saludo.

quiza limpiando la mariposa de admision se solucione,ya que la valvula egr la ensucia mucho.yo tengo un ford fiesta st y le pasa lo mismo cuando la mariposa esta un poco sucia por la p++a egr.

Gracias por la atencion,la sensacion que tengo es que en largas la sensibilidad que tengo es como si fuera en cortas y en cortas mas acentuado todavia,en cuanto a sensibilidad del pedal,lo que dice carlillo puede ir por ahi, tampoco le cuesta coger velocidad,simplemente parece que lleve un retardo el acelerador,tambien habia pensado que podia ser problema de admision,lo que me tiene un poco mas acojo....el comentario de cruzverde va por ahi,pero de mecanica si me salgo del motosierra no tengo ni idea,filtros y poco mas.He estado buscando que es la egr y no saco mucho en claro ??? ???  y la mariposa de admision ¿donde esta?si que la limpiaria,mirad a ver si me hechais una mano,muchas gracias y perdonad que repregunte cosas que seguramente a muchos os puedan aburrir,un saludo y buenosbarros.