pues suena que pueda estar apunto de gripar algun rodillo, de guia de las correas ,y las frena por eso del holor a quemado revisa los rodillos y sus rodamientos

Ruben, los vadeos y sobre todo lavar el motor con agua no le sientan nada bien al td5. Yo cada vez que echo un poco de agua por el motor, ya tengo el soniquete preparado.

Es muy posible lo que te dice Yon, una de las dos poleas que tienes está a punto de cascar. No se si llevas A/A, dependiendo de si lo llevas o no tienes una correa u otra y aparte creo recordar que sin A/A otra polea más. Yo cambie las dos junto a la corre, una es la del tensor que está más baja y la otra en la parte alta y es fija.

No es complicado de cambiar, pero fíjate muy bien como va antes de quitar la actual, tiene su truco y es muy lioso. Necesitas una llave acodada para meter en el tensor y destensar la correo. La correa no tiene posibilidad de tensarse, se tensa sola por medio de la polea de la parte baja.

Rubén:

Quítasela y así no te sonará :laughing7: :laughing7: :laughing7:

Si es que te gusta mucho el barro!!

Un abrazo.

¿Vadeos yo?, que va. Por cierto, quiero sellar el drenaje de la vávula de plástico en forma de Y y no consigo desmontarla sin desmontar medio coche, ¿Algún truco?, para salir del paso he pensado ponerle cinta americana antes de bajar a Marruecos, pero no es fiable.
Respecto a las correas, veré la forma de cambiar y sustituire los rodamientos correspondientes, ya me dio la corrida en TAN TAN el famoso rodamiento de la correa de servicios auxiliares del 300 TDI, por cierto jmmr, tu tambien tienes un recuerdo de ese rodamiento, ¿No?.
Saludos.

Desde abajo metiendo la pistola de silicona junto al larguero del chasis te entra para sellar la válvula, así lo hice yo.  De todos modos desmontando la caja del filtro y el primer flexible que precisamente acopla en la válvula, creo que llegas a ella, tiene un tornillo al chasis.

Al-Yawara ,
En mi opinion es muy mala idea sellar esa valvula.
En cuanto a la correa es relativamente sencillo cambirla.
Si tiene mas de 80.000 Km cambia directamente las 2 poleas (una fija y la otra tensora)
No son muy caras, si tienes tiempo puedes desmontar los rodamientos y te ahorras algo, pero si la polea está ya gastada cambiala por una nueva.
Si necesitas las Referencias dílo.
Para quitar la correa, el truco es destensar la polea tensora con un vaso de 15mm, un maneral fijo haciendo fureza con un tubo o un palo un poco largo (30 a 40 cm) girando el vaso en sentido contrario al reloj.
Memoriza bien el camino de la correa que la primera vez es un lio ponerla bien, sino hazte un dibujo.
Nota: no hé recibido tu mail de los muelles.
JAcques

AL Yawara,

Yo sigo diciendo que lo mejor es que quites la correa, quites las poleas y le quites tambien el volante.
Por que si no acabarás en algún barrizal pidiendo misericordia.... ¡Lo veo!: tu chapoteando y tu santa dandote de palos por aventurero ;D ;D

Si quereis venir a Marruecos en SS con "al tum tum" dilo.

Al-Yawara ,
En mi opinion es muy mala idea sellar esa valvula.
En cuanto a la correa es relativamente sencillo cambirla.
Si tiene mas de 80.000 Km cambia directamente las 2 poleas (una fija y la otra tensora)
No son muy caras, si tienes tiempo puedes desmontar los rodamientos y te ahorras algo, pero si la polea está ya gastada cambiala por una nueva.
Si necesitas las Referencias dílo.
Para quitar la correa, el truco es destensar la polea tensora con un vaso de 15mm, un maneral fijo haciendo fureza con un tubo o un palo un poco largo (30 a 40 cm) girando el vaso en sentido contrario al reloj.
Memoriza bien el camino de la correa que la primera vez es un lio ponerla bien, sino hazte un dibujo.
Nota: no hé recibido tu mail de los muelles.
JAcques

El manual de Mantec original de Land Rover dice textualmente que se selle el vaciador de agua. Yo lo sellé aunque la verdad es que si funciona bien no debería entrar nunca agua.

Jacques, si tienes las referncias me las pasas, voy a cambiar polea y dos corres, ¿ Las compras en Land Rover?: He visto que me hace falta dos utensilios, la LRT-12-093 y LRT-12-094,  por 35,25 libras mas VAT, mas portes los he visto en Difflock.
Repecto a los muelles les daré el margen de otro viaje a Marruecos. Por cierto jrmr, nosotros bajamos después de SS y de las FP, calculo que mediados de abril.
Respecto a la válvula, está escrito lo de sellarla, de todas formas aunque no lo digan, el sistema no es muy fiable, sobre todo si sumerges de verdad el coche. Creo que he logrado sellar todo bastante bien, teniendo en cuenta que no he desmontado el ventilador y radiador de la calefacción, me falta la válvula. Lo sellaré como dices Gus, o a lo megor le pongo un tapon de bote sifonico cogido con silicona. De todas formas es solo para el viaje a Marruecos, en cuanto regrese lo quito.
Saludos.

Ruben, si no tienes A/A desmonta el radiador de agua y ya de paso lo limpias bien. De esta forma no te hace falta ninguna herramienta. La herramienta que hablas es para quitar el viscoso, pero si eres un poco hábil no te hace falta quitar el viscoso.

Gus, tengo AA. Lo del radiador, ya veremos, empezamos desmontando por el ya que y no se sabe como termina el tema.
Saludos.

El problema del A/A es volver a cargar, y recuerda que no puedes tirar a la atmósfera el gas, lo tienes que recuperar.