Pues ya te puedes estrellar con ellas a 200 que no te va apasar nada de nada jajajajaja.

Ya no entiendo o ya no se si tu eres el que no quiere entender. Pero bueno tu mismo.
Es un tema serio y te ries y desprecias las vivencias de compañeros con datos y echos feacientes en el terreno.
Tu mismo pero esa actitud molesta por no decir otra cosa.

Pues ya te puedes estrellar con ellas a 200 que no te va apasar nada de nada jajajajaja.

Jajaja Jajajaja un defender a 200 Jajajaja Jajajaja que chiste mas bueno.

Yo alucino!

Hola:

Ya no entiendo o ya no se si tu eres el que no quiere entender. Pero bueno tu mismo.
Es un tema serio y te ries y desprecias las vivencias de compañeros con datos y echos feacientes en el terreno.
Tu mismo pero esa actitud molesta por no decir otra cosa.

Morea, es un troll, no le des más vueltas. Lo que busca es precisamente provocar esa respuesta.

Y para los trolls, no hay mejor medicina que el silencio.

Un saludo.

:-X

En este caso en concreto no creo que las barras hicieran mucho, salvo dificultar el rescate de los ocupantes, los bomberos no las quieren ni ver... Es lo que tienen de malo... Antes de barras hay que tener sentido comun que es el menos cumun de los sentidos...

Mensaje de la discordia...

Solrac, no te entiendo. En serio, ahora saltas conque un Defender a 200 km/h.
Si en otro post saliese alguien diciendo que un Defender va a 200kn/h, te reirías de él a carcajadas.
En este post no es que tenga uno razón u otro.
Todas las afirmaciones que se hacen, incluyendo las tuyas, son válidas dependiendo en que caso se den.
Por lo tanto discute y se da por ofendido el que quiere.
Creo que haces aportes curiosos de vez en cuando, pero parece ser que lo que tú dices tiene que ser la verdad suprema sobre todas las demás.
Defiendes que cada uno tiene su opinión, y tú eres el primero que no respeta las opiniones de los demás e intenta ofender, sin éxito, a otros como al compañero Gus (que también defiende su opinión a muerte) y si no tienes como defender tu opinión te ríes de los demás con tus "típicas frases cortas".
Sé que aunque pongas que no leerás todo esto porque es un tocho, te lo vas a leer no una, si no dos veces para pensar la respuesta, o soltar una sed esas frases cortas.
En serio, no estés siempre a la defensiva, y escucha a los demás, que siempre se aprende algo bueno.
Un sakudo

Yo creo que mas de uno debería aprender a leer. Y otros hacerse un curso de control de la ira... 8)

Te aseguro que los tochos bobos no me los leo. si tengo interes me lo busco yo mismo en google. Es absurdo meter un copia y pega para quedar bien, y no me refiero al caso que nombras.
El problema de los especialistas en leer entrelineas es que meten la pata mas que aciertan.

Bueno ya esto aburre. Que forma de liar una tontería!!!! por dios!!!!

Menos mal que me rio...y mucho.

Y esas barras no son para eso ....... ;D ;D ;D

Este es el tornillo del que hablamos. En el caso del defender de origen el tornillo está tapado con un tapón y embutido en el soporte del cinturón, no es tan peligroso como cuando se ponen las safety.

subir imagen

al poner las safety en el 110 te queda un tornillo justo a la altura de la sien que es realmente peligroso. En la foto se ve una goma de 20mm que lo tapa, los de safety no aportan nada para taparlo ni hablan de este problema.

Os pongo un detalle del arco central de las safety para el 90. La barra que se ve va anclada a chasis y pasa de un lado al otro del coche por encima del chasis.

Las barras del 90 son mas resistentes que las del 110 por tamaño del coche y por estar sus 6 puntos anclados a chasis. En el caso del 110, de los 8 puntos 6 van a chasis y los dos que están en el pilar "C" creo recordar, el que está a la altura del respaldo de la segunda fila de asientos, ese ancla en chapa, muy dura y con muchos nervios pero chapa no chasis.

  Solrac, para que no te aburras leyendo, te lo resumo en 4 palabras. Sigues sin tener razón. 

Jajajaja muy bueno, me alegra ver que hay algunos con sentido del humor 😉

Solrac, cuando veas alguna epístola de esas de "corta pega" dilo comunicanoslo para que no caigamos en la tentación de leerla ;D

Solrac, aqui ha habido gente que ha hablado sobre su experiencia con estas barras e incluso Gus, gran defensor de las safety, ha reconocido que son mejores unas barras de competicion pero que por experiencia las safety cumplen con creces.
¿Que experiencia tienes tu con estas barras para afirmar lo que dices?

Solrac, aqui ha habido gente que ha hablado sobre su experiencia con estas barras e incluso Gus, gran defensor de las safety, ha reconocido que son mejores unas barras de competicion pero que por experiencia las safety cumplen con creces.
¿Que experiencia tienes tu con estas barras para afirmar lo que dices?

Calculista de estructuras metálicas. CYPE.

Solrac, aqui ha habido gente que ha hablado sobre su experiencia con estas barras e incluso Gus, gran defensor de las safety, ha reconocido que son mejores unas barras de competicion pero que por experiencia las safety cumplen con creces.
¿Que experiencia tienes tu con estas barras para afirmar lo que dices?

Calculista de estructuras metálicas.

Bien entonces ¿que explicacion das a lo experimentado por los compañeros? Y no me digas que suerte porque no me lo creo.