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Defender 200, 300, TD5, TD4
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22/07/2016 12:53 am
Joer... Barras antivuelco obligatorias en todos los vehículos, ya!!!!
22/07/2016 1:34 am
Yeti, un vehiculo normal no queda asi.
No recuerdo quien decia que para preparar un defender lo primero las barras y luego todo lo demas. Viendo esto le doy toda la razon.
22/07/2016 1:41 am
Un diseño de los años cincuenta...... es lo que hay.... De milagro no tiene cuatro tablas en el techo.
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22/07/2016 2:16 am
Yeti, un vehiculo normal no queda asi.
No recuerdo quien decia que para preparar un defender lo primero las barras y luego todo lo demas. Viendo esto le doy toda la razon.
Pues se le quitan a uno las ganas de montar en un Defender... Madre mía!!!
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22/07/2016 2:18 am
Un diseño de los años cincuenta...... es lo que hay.... De milagro no tiene cuatro tablas en el techo.
Pues tras más de 60 años tiempo han tenido para mejorarlo no? Claro q tras ver q el brazo izq no te cabe apenas por la colocación del volante (300 tdi al menos) pues q va a pedir uno...
22/07/2016 12:51 pm
Y lo baratas que me salieron las barras safety para mis dos defender!.
Viendo estas cosas, mucho mas baratas todavía!.
22/07/2016 1:37 pm
Hola.
Yo lo tuve muy claro. 3000€ montadas es un precio muy barato para la seguridad que dan.
La pregunta que hay que hacerse es, ¿vale tu vida y la de los tuyos más o menos de esos 3000€?
Un saludo.
22/07/2016 3:20 pm
La mejor inversión después de comprar el defender son las barras antivuelco.
La mejor inversión después de comprar un defender (tdi o td5) y de instalarle las barras, es ponerle un overdrive.
La mejor inversión después de comprar el defender, instalarle las barras, y ponerle el overdrive, es ponerle unos buenos amortiguadores….
Y ya después un buen cabrestante, un soporte para rueda posterior, una toma de aire elevada, unas llantas desplazadas, y unos buenos neumáticos BFgoodrich AT o MT, sin olvidar el adecuar los asientos para acomodar las plazas delanteras, y poner un volante de 15 pulgadas, que permita mover los brazos……..
😮 ::) ??? 😛 :-[ :'( 🙂 😉 ;D ;D ;D ;D
Todo eso antes de entrar en chuminadas varias….
Ah, y muy muy importante:
La mejor inversión antes de comprar un defender es dedicar un buen rato a estudiarse el manual de taller, comprenderlo y aprender poco a poco a ponerlo en práctica. Por una sencilla razón:
Es un coche escaso. Si vas a diez talleres, todo lo mas uno de ellos pero casi con toda seguridad ninguno, habrán reparado un defender alguna vez. Y muy probablemente no fuera de tu modelo en concreto.
Aunque les lleves el manual de taller, no perderán el tiempo en hojearlo y mucho menos en leerlo, por lo que harán las cosas por inercia…. y el resultado será el predecible: volverás al taller…… y volverás….. y acabarás maldiciendo el momento de comprar el defender.
Por contra: aprendertelo y trastearlo te llevará a desguazarlo, remontarlo, conocerlo a fondo y quererlo como si fuera un hijo.
Eso pasa con muy pocos vehiculos, que se pueden contar con los dedos: una Harley, un escarabajo, un Santana, algún otro land rover y poco mas.
Por tanto, si tienes un defender, tienes coche para rato... ;D ;D ;D
22/07/2016 5:47 pm
En este caso en concreto no creo que las barras hicieran mucho, salvo dificultar el rescate de los ocupantes, los bomberos no las quieren ni ver... Es lo que tienen de malo... Antes de barras hay que tener sentido comun que es el menos cumun de los sentidos...
22/07/2016 9:49 pm
Solrac, no tienes razón. Estoy con el teléfono, seguro que alguien te lo aclara rápidamente.
22/07/2016 9:51 pm
En un vuelco sencillo no lo dudo, pero este parece algo serio.... De todas formas es mi opinion como siempre.
22/07/2016 9:53 pm
Las safety son algo serio. Y no es una opinión.
22/07/2016 10:23 pm
Ok, retiro mi opinion y dejamos la tuya.
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23/07/2016 12:05 am
El montaje de esas barras hay q homologarlo? En caso afirmativo: es muy costoso?
Con 3000 euros, como dice Yagolo, se hace todo? Comprar las barras, montar y homologar (si es q hay q homologar)?
En mi pueblo había un Santana abandonado q había volcado y el techo estaba hecho trizas, como este Defender o peor. La verdad es q da miedo. No quiero pensar lo q les pasaría a los q iban dentro.
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23/07/2016 12:14 am
En este caso en concreto no creo que las barras hicieran mucho, salvo dificultar el rescate de los ocupantes, los bomberos no las quieren ni ver... Es lo que tienen de malo... Antes de barras hay que tener sentido comun que es el menos cumun de los sentidos...
Solrac estoy de acuerdo en lo del sentido común pero no entiendo q pueden tener de malo las barras antivuelco. Si pudieras explicarlo te lo agradecería.
Un saludo.
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