Hola, el humo blanco suele ir asociado al consumo de agua o sea que vigílale el nivel de refrigerante por si las moscas.

Mil gracias a ambos por las respuestas, tanto a Salava, como a Sadavero. Empezando por el final, me temo que no puede ser consumo de agua, porque el vaso de expansión es algo que compruebo regularmente, así como el resto de los niveles. Respecto a la otra posibilidad que apunta Salava, me temo que tengo dos opciones, a saber, buscar en esta web por si hay algún documento al respecto para intentar hacerlo yo mismo, o , en caso contrario llevarlo al taller más cercano. En cualquier caso, no pienso llevarlo a la casa mas que cuando sea imprescindible. Gracias de nuevo a ambos.
P.D. si a alguien se le ocurre alguna otra posibilidad será bienvenida.
Saludos

Hola a todos y felicidades por el foro. Os cuento un problema que tiene mi td5 del año 2000 y que no sé que puede ser, por si os ha pasado y podeis ayudarme. Al arrancar suelta bastante humo de color blanco que desaparece enseguida, no huele a aceite y además lleva haciéndolo bastante y no pierde no gota de aceite. Cuando acelero, la cosa empeora bastante, hasta que se calienta y deja de hacerlo. Además el sonido de los primeros acelerones (donde más humo suelta) es distinto al de circular ya caliente. He cambiado todos los filtros (2 de aceite, uno de gasoil) y el problema continúa.
Gracias de antemano por la respuesta....

HOLA CHANY.

COMO BIEN HE LEIDO CREO QUE EL PROBLEMA QUE TIENES ES QUE EN FRIO Y AL ARRANCAR TIENES PROBLEMAS CON HUMO BLANCO. CUANDO CALIENTA NO
BIEN EL PROBLEMA PUEDE SER POR TRES CAUSAS 1ª PROBLEMAS CON LOS CALENTADORES, PERO ESTE PROBLEMA ESTARIA ASOCIADO A UN MAL ARRANQUE DEL VEHICULO EN FRIO.
2º IJECTORES, ESTE PODRIA SER EL MAS COMUN PERO CREO QUE LOS LLEVA ELECTRONICOS POR LO CUAL EN FRIO ESCUCHARIAS UN TAQUETEO FUERTE O BIEN CUANDO SALES A LA MARCHA LO SENTIRIAS MAS PRONUNCIADOSI NO ES ASI TAMBIEN IRIA ASOCIADO A UN ESCESO DE CONSUMO EL HUMO BLANCO ES PROBOCADO POR UN ESCESO DE COMBUSTIBLE Y O UN MAL REPARTIDO POR PARTE DE LOS IJECTORES.
3º BOMBA IJEC. VAJA O ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE Y NO LA ADECUADA ejem. CREO QUE ESTA EN UN RANGO CADA IJECTOR DE 150BAR SI LA BOMBA MANDA MAS PRESION DE LO MARCADO ESO GENERARA HUMO .
SOLUCION: LO MAS SENCILLO ES LLEVAR EL LR A UN BOMBERO DADO QUE EL PROBLEMA RESIDE EN EL SISTEMA DE IJECION.
CUALQUIER COSA QUE TOQUES PODRIAS OCASIONAR UNA DEL 15 PARA DARTE UNA IDEA UN INJEC. DE LOS QUE LLEVAS TU SOL CUESTAN A LA ORDEN DE 300€ Y SE JODEN MAS FACIL DE LO QUE CREES ASI QUE TE ACONSEJO QUE NO TOQUES DIGAN LO QUE DIGANPOR REVISARTE UNA PRIMERA VISTA NO TE COBRARAN MUCHO SOLO ES EN LA 2ª EN QUE TE DOLERA UN POCO...
ESPERO QUE SEA DE POCA COSA.
ATT: GALLEGO