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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
17/01/2011 9:41 am
A ver si las multas que no me han puesto nunca, me las van a poner ahora con el defender ::) ::)
17/01/2011 1:02 pm
A ver si las multas que no me han puesto nunca, me las van a poner ahora con el defender ::) ::)
tranquilo, yo tengo experiencia en multas!!
de vuelta lo llevo yo! ;D
Topic starter
21/02/2011 10:33 am
Bueno, despues de un mes, muchas horas de pruebas,y muchas sorpresas, a la cual mayor, que si machembrados de motores, centralitas, carbonilla, tubos en mal estado, bombas y barro en sitos casi impensables...
Vuelvo a tener mi 110, completamente en forma. Finito y tirando
Solo quiero agradecer a, Oscar y ayudantes... que lo hayan hecho posible.
MUCHAS GRACIAS
Tambien agradecer, a todos los que de una forma u otra, han intentado hecharme una mano, que si nanocoms, tubitos, turbos, cables y mas... gracias
21/02/2011 10:57 am
pues enhorabuena!!!
sabes lo que le pasaba?
21/02/2011 11:43 am
Pues le pasaba un poco de todo:
- Perdida por el regulador de gasoil
- Perdida de refrigerante por el manguito superior
- Inyectores no codificados
- Distribución calada 1-2 mm a la izquierda
- Valvulas de escape con altura incorrecta
- Valvula de escape de tercer cilindro no estanca ( salia gasoil por el escape )
- Arena o barro en depósito
- Bomba de gasoil no llegaba a 4 bar y de defender 90.
- Toma de aire en tubo de purga del circuito
- Colector de escape, toberas de inyectores y camaras con gran cantidad de carbonilla.
El sabado por la mañana, despues de probar el Stage 1 con turbo a 1.3bar, el coche seguia sin ir fino ( que no andaba lo suficiente, aunque el motor sonaba bien ).
Pasamos al Stage 2 , y Mamcat se acuerda de que el pedal del acelerador está configurado como cortas siempre ( puente hecho en el conector de la transfer ). Quita el puente y junto con la nueva curva, el coche parece otro, mucha mejor respuesta del acelerador, turbo a casi 1.4 bar, incluso con el peso del coche, relacion 1.2 en transfer y ruedas 285, si bien yo ya no probé el coche, la cara de satisfacción hablaba por si solo. Desconectamos el sensor del pedal del embrague para que no se queden las rpm arriba cuando cambias de marcha.
Mecanicamente las mejoras el motor han sido sencillas, con fiabilidad probada, y añadiendo un pequeño plus de mejoria al motor para que su respuesta sea mejor.
El paso al Stage 3 no daba lugar, habida la configuración mecanica del motor , al que habría que hacerle mas cosas y rozar el limite de la fiabilidad, lo cual el propio Mamcat entendió que no era lógico, debido al uso del coche.
De camino a su casa, la correa de servicios que había cambiado empezó a patinar y chillar ( correa que había cambiado por la original antes de salir ).
Error mio ( si es verdad que allí no sonaba ) de no cambiar el tensor de la correa que a la postre es el problema del tensado de la misma.
En breve haremos una super comparativa entre un TGV-turbo hibrido-Turbo normal sobre un mismo vehiculo, con datos precisos de consumo, acelaracion, recuperaciones, temperaturas de liquidos, etc.
Un abrazo Quicu a tí y a Telius.
21/02/2011 4:30 pm
Creo sinceramente que hay dos personas capaces de llevarlo al sitio, Alfredo Calzada y Tombuctu
Suerte
Hola Quicu, me alegro que te halla salido todo bien
Topic starter
21/02/2011 6:33 pm
Muchas gracias RVE!!!!
21/02/2011 7:37 pm
¿Bomba de 90?, creo que la del 90 es mas larga, ¿no?, pegaría contra el fondo!.
Que desastre, está claro que el td5 es un buen motor, si con todo esto hasta andaba!.
Oscar, si consigues un servo de turbo como el que monta el td4 podemos intentar hacer la centralita que maneje el TGV.
21/02/2011 7:43 pm
Pues nada, como acompañante de Mammcat a llevar y a buscar el coche, darle las gracias a Oscar y a Isabel (como no), tanto por la hospitalidad y el trato, como por solucionar el problemón que tenia el coche!
PD: Como dice Gus, si con todo eso el coche andaba (y medio bien, excepto por las cosas raras que hacia) es que el td5 es un gran motor!
21/02/2011 9:53 pm
De nada yo solo te dije un secreto a voces que Oscar y Alfredo dominan perfectamente los td5
Ahora a disfrutar de el
saludos
21/02/2011 10:21 pm
Me alegro que ese td5 vuelva a funcionar!!! No podia ser que una preciosidad asi no fuera fino!!!
22/02/2011 5:03 pm
Me alegro que hayas solucionado, no habia duda que en manos de Oscar iba a salir caminando y mejorado, me permito el poner unas foticos que es que cuando lo vi babeaba con tu 110. Lo mires por donde lo mires.
22/02/2011 7:55 pm
Me alegro que hayas solucionado, no habia duda que en manos de Oscar iba a salir caminando y mejorado, me permito el poner unas foticos que es que cuando lo vi babeaba con tu 110. Lo mires por donde lo mires.
el del 110 bonito eh?? jajajaja 😉
22/02/2011 8:05 pm
Digo yo...que el domingo a eso de las 10.30...no pasariais direccion Barcelona(zaragoza)...por Calatayud?Vi algo raro...por esos lares...
22/02/2011 8:14 pm
Digo yo...que el domingo a eso de las 10.30...no pasariais direccion Barcelona(zaragoza)...por Calatayud?Vi algo raro...por esos lares...
pues si, justo por ahi!!!
