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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
28/02/2006 11:43 pm
Bueno, después de unos meses sin pasar por el foro os cuento la salsa que me ha tocado pagar por el tema este.
Resulta que íbamos tan tranquilos con el Defe por carretera y de repente se acelera el motor y el coche deja de hacer fuerza como si saltara la marcha. Con la inercia paramos a un lado pero no hay forma de hacerle andar a no ser con el bloqueo puesto así que ya nos hicimos una idea de lo que pasaba. Llamamos a la grúa y se lo llevó al taller.
Hoy por la tarde voy a recogerlo y el jefe de taller me comenta, como podéis ver en las fotos, que el estriado del semieje trasero del lado izquierdo (creo que es el grande) está completamente liso 😯 . La causa: seguramente antes de tenerlo nosotros (procede de renting) anduvo un tiempo sin la tapa del cubo, perdió toda la grasa que supuestamente lleva ahí y con la humedad y tal pues pasó lo que pasó, y aun así no me explico cómo pudo limar completamente las estrías. El otro extremo estaba bien, igual que el semieje derecho que también lo miraron y estaba intacto. El coche tiene ahora setenta y pico mil km.
Lo que no me di cuenta es que me cambiaron el cubo también, que estaba bien, y hasta los 5 tornillos que lleva y más de 100€ más ❗
Hay alguna otra forma de conseguir estos recambios que no sea en el taller oficial?
Lo bueno del asunto, dentro de lo malo, es que han desaparecido por completo las holguras que tenía en la transmisión y que ya había comentado por aquí en otra ocasión, ya que me hacía unos clonk clonk tremendos al retener y volver a acelerar, y al cambiar de marcha.
Saludos 😉
28/02/2006 11:48 pm
No te imaginas lo cuidados que estan los coches de renting. El mio, que es primo hermano del tuyo (110 Td5 del 2000) llevaba palieres de Range, mas cortos, los tuve que cambiar junto con las tapas y ahora el diferencial trasero.
Yo lo compré a ww.tierrasafari.com pero puedes pedirlo a www.paddockspares.com o similar...
Posiblemente no haya sido cosa de falta de grasa, y es raro que se haya ido antes el semieje que la tapa exterior, lo habitual es que se vaya la tapa...
Topic starter
28/02/2006 11:59 pm
Pues hubiera sido mejor que se fuera la tapa...
Ya he visto el post de tus palieres que los tenía pillados por la punta, y gracias por la página, ya la había visto antes por aquí pero no me acordaba del nombre. Sabes como se llaman las piezas estas en inglés, es por curiosidad para saber lo que hubieran costado, aunque creo que ya vi los precios que habías puesto en ese post.
Ahora releyendo algunos post veo que pude ahorrarme mucha pasta pero nos pilló de sorpresa y necesitamos el coche para trabajar.
Saludos 😉
01/03/2006 10:10 am
Aunque el precio de los recambios siempre son caros en la casa (digamos que mas caro no vas a encontrar). el precio del la mano de onra esta bastante contenido, es la tarifa del año 2002 en Zaragoza; ahora pasa de los 40 Euros / hora.
Como ya dije muchas veces, donde es escandaloso es en los aceites y filtros pero respecto de otras marcas casi es barato !!!! (Citroën me lo cobro hace 1 semana a 13.50 Euros el litro, que ya vale...)
Si fueramos capaces de organizarnos y comprarlo en grupo, entre todos llegaremos a los 5.000 litros/año , seguro que nos harian un buen precio.
Lo que pasa es que no parece haber interes.
Yo tambien reconozco que es mas comodo pagar y olvidarte.
JAcques
02/03/2006 5:12 pm
Que manguis los servicios tecnicos te cobran 0,44 cents. por una arandela yo tengo unas ganas que se me acabe la garantia para perderlos de vista a mi me han llegado a decir que es imposible poner una segunda bateria en el defen porn peligra a un incendio y por razones de garantia eso el servicio tecnico land rover que os parece,, tengo unas ganas de que se acabe la garantia .......
PD:
SEGURO QUE ESE CONCESIONARIO ES LA EXCEPCION QUE CONFIRMA LA REGLA POR SI HAY ALGUIEN POR AHI.....
