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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
22/06/2015 6:54 pm
Hola, tengo un amigo, con un def td5, que vive en mauritania y se le ha roto esta pieza, le ha hecho un bay pas provisional. Quiere solucionarlo y comprar la pieza cuando venga a España.
¿Se puede encontrar de otra marca?
¿Para anular la EGR en los td5 hay que tocar la centralita además de poner la chapita? que en ese caso se podría anular esta pieza, ¿no?
Cualquier info se agradece, ha tenido defenders con todos los motores menos td5
Gracias y salu2
22/06/2015 8:19 pm
Vamos a ver Blito que se ve que de td5 no estás muy puesto.
¿cuantos de esos quieres?, algunos casi sin uso. yo tengo dos por casa, y ya verás como en un momento salen otros 20 o 30.
Dile a tu amigo de Mauritania que si se siente responsable del cambio climático, yo le vendo el mio, pero que si no es así que haga un buen baypass en las tuberías del agua, esto es importante, y que anule la EGR de por vida, que en el caso del td5 solo le traerá problemas.
Topic starter
22/06/2015 11:15 pm
¿Pero la EGR se puede anular fisicamente, sin tener que tocar la ECU y que no de fallo de motor?
23/06/2015 12:42 am
Si, claro. En estos modelos antiguos la ECU no hace ninguna comprobación del funcionamiento de la EGR.
Pero dile que tiene que hacer bien el bypass de los manguitos del agua. Tiene que comunicar el de entrada con el de salida, que no los tapone directamente que deja el enfriador de aceite con poco circulación de agua.
Creo que si buscas en el foro encontraras mucha info.
23/06/2015 1:02 am
Aquí tienes un conjunto de EGR + enfriador.
;D ;D ;D
Que haga tu amigo lo que dice Gus y se deje de historias. :thumbsup:
Topic starter
23/06/2015 12:20 pm
Ok, gracias.
Le voy a decir que es una operación muy delicada y que es mejor que vaya yo a arreglarserlo.
;D ;D ;D
23/06/2015 12:49 pm
Te acompaňo.
23/06/2015 2:33 pm
No >:(
Tienes compromisos ;D
23/06/2015 2:35 pm
Pa después de los compromisos.
23/06/2015 2:38 pm
La pieza para sustituir la EGR se la pueden fabricar allí, es copiar la misma que tiene ahora pero sin las EGR, una pletina con cuatro agujeros y un tubo soldado.
Para hacer el bypass de agua bien hecho y quitar todo lo de la EGR tiene que meter un tubo de metal de un metro de largo más o menos hasta un "T" que hay debajo del bote de expansión. Busca por el foro que habrá mil fotos de eso.
23/06/2015 3:20 pm
Unas fotos ilustrativas de la EGR y el refrigerador.
