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Detroit True Trac en defender

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REBEL
(@rebel)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 2356
 

Neich, ya has contado el 19% de VAT?



   
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(@neich)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 768
 

Neich, ya has contado el 19% de VAT?

Arrrggghhhh !! Me había olvidado del puñetero VAT. Así sale por unos 580 euros transporte incluido. Nada, más barato en USA.



   
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(@arubio)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 22 años
Respuestas: 842
 

No se si sereís de mi opinión pero creo que lo mejor es ARB delante y detrás eso sí delante todo reforzado y con palieres fusible así por lo menos las homocineticas no te las cepillas y si tienes cuidado cuando lo usas de intentar ir lo mas recto posible sin llegar nunca a mas de 3/4 de giro de ruedas todavia mejor, el desgaste de estos es cuando estan conectados y los demás siempre lo están aparte de los sustos con charcos y en carreteras humedas etc.......



   
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REBEL
(@rebel)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 2356
 

Lo mejor ARB delante y detrás. ¿sabes cuanto vale lo que dices?
Detroit es mucho más barato.
Lo de sustos en charcos y carreteras húmedas, lo dices de oido?
Porque yo hace tiempo que los utilizo (años) y nunca los he tenido.
Los defiendo y seguiré haciendolo por que son una opción válida y económica.
La otra, la buena, para mi está fuera de presupuesto.



   
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 awe
(@awe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 2280
 

Lo de sustos en la nieve lo digo yo, que lo he llevado un año y medio (detroit detrás, truetrac delante). Yo tenía el antiguo, el de los CLOCK!! al aparcar, y el coche que se va de lado si das o quitas gas en las curvas (te acostumbras y sin más problemas).



   
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REBEL
(@rebel)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 2356
 

Aquí en mi zona nieva una vez cada 25 años. Así que cuando lo hace todo el mundo circula con una gran precaución. Desconocimiento del medio.
No se el comportamiento en nieve intentando ir fuerte. Tampoco me importa.
Lo que se, es que llegas a donde ya no hay nigún coche que te siga.



   
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(@saltamontes)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 5187
 

Ahy le has dado REBEL :mrgreen: ahora que nos sigan 😈 si pueden, jeje
Lo de llevar todo reforzado delante con palieres fusible, homocineticas + bloqueo= sin mano de obra, unos 2400 euros y el trasero 1700 eurazos 😯 una pasta para salir de vez en cuando, si se compite, entonces le sacas partido a los palieres fusible ( se tarda 5 minutos en cambiar y salir zumbando 😈 ) pero cada palier fusible unos 250 euros+-, suma y sigue 😉 hago mucha carretera de enlace :mrgreen: para luego meterme en los fregaos que a mi me gusta 😈 no he oido nada y lo unico, digo unico, cuando acelero contundente saliendo de una rotonda, la direccion retorna rapido, no chilla ruedas, por ahora :mrgreen: nos vemos



   
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