Hola buenas, el compañero GtCarrera lo lleva instalado, pero seguro, que hace falta homologarlo, además de ser costoso el deposito, para eso llevas dos bidones de 20 litros y mas barato jeje, ademas, siendo tu Defender 110 200 tdi, podrias colocar el deposito lateral debajo del acompañante, de los Defender 90 200 y 300 tdi, incluso el de algun Series, haciendo anclajes y demás, jeje a darle al coco, un saludo

Yo llevo el de 45 lts en la aleta trasera derecha y estoy contentísimo con el. Pasar de los escasos 75 lts a 120 lts es una tranquilidad, especialmente cuando andas con otros coches con más depósito y ya no eres siempre el primero en tener que parar a repostar.  Además, como el gas-oil pasa por gravedad al depósito principal no tienes complicados trasvases.

La instalación es ajustada de cojon*s, pero con paciencia entra.

Muchas gracias por vuestros comentarios.
Gringo Viejo, se llena por la misma boca que el principal? Hay que tocar el depósito principal para algo?
¿Proyecto?

Diego5 lo tiene, es un gran invento.

En cuanto a lo de homologar, creo que es casi imposible.

La instalación hay que hacerla muy bien, son 50 kilos dando saltos en la aleta. Como ha comentado Gringo, es una ampliación del depósito original, por lo que es muy cómodo, llenar a tope y la está, es solo va bajando  conforme se gasta el gasoil del depósito principal.

Bueno es, pregunta el precio y veras si compensa, segun las webs entre 450-550 euros, seguro que habra sitios mas baratos, todo es buscar, un saludo

Gringo Viejo, se llena por la misma boca que el principal? Hay que tocar el depósito principal para algo?
¿Proyecto?

Si, se llena por la misma boca que el principal pero la boca en sí se sustituye por la del depósito auxiliar ya que al estar allí mismo el depósito evidentemente es mucho más corto.  El depósito auxiliar se conecta a la principal con otro segmento de manguera también muy corto el de entrada ya que están casi adosadas, y empatados los de aire de retorno.  Cuando llenas el depósito rellenas directamente en el depósito auxiliar que su parte superior queda a ras con la boca, y el gas-oil pasa por gravedad a la principal llenando ambas.

Como te dice Gus, imposible de homologar.  Yo lo he protegido con una tapa de polietileno de alta densidad por las piedras y también lo disimula un poco más.

Mil gracias por la información.
Me parece muy interesante, pero lo malo sería no poderlo homologar o pero aún no pasar la ITV.
En este caso, ¿se podría volver a la situación inicial sin más que quitarlo y reinstalar lo original? Imagino que no hay que taladrar el depósito original, que simplemente son manguitos de conexión de uno a otro depósito.
Por cierto, ¿se nota el sobrepeso en ese lado?

Me parece muy interesante, pero lo malo sería no poderlo homologar o pero aún no pasar la ITV.
En este caso, ¿se podría volver a la situación inicial sin más que quitarlo y reinstalar lo original? Imagino que no hay que taladrar el depósito original, que simplemente son manguitos de conexión de uno a otro depósito.
Por cierto, ¿se nota el sobrepeso en ese lado?

Si, con curro es totalmente reversible.  La verdad es que llevo tantas homologaciones en la ficha y esta al no ser posible su homologación en la ITV ....XXXXXXXXXXXXXXX ::)  ( Esto último lo borraré cuando hayas tenido oportunidad de leerlo.  ;D )

No se nota para nada el peso, casí diría que compensa la típica caida del lado izquierdo por motivo del conductor.  ;D

Cómo dice Gus, tengo el deposito auxiliar de 45 litros.

Igualito que el de Gringo viejo y homologado cómo el.

Resulta comodisimo.

Muchas gracias por la info.
Mirando en la web he encontrado el BRITPART DA4545 para los Defender anteriores a 1999 pre-TD5, como es mi caso y el modelo DA4546 para los posteriores a TD5. Difieren un poco en la forma, lo cual imagino que sea para adaptarse al hueco o a la forma del chasis.
He visto las instrucciones de montaje del DA4546, pues del DA4545 no las he encontrado, e indican que hay que taladrar el depósito principal, lo cual no me hace ni pinta de gracia. Es imprescindible hacer ese agujero?
Posiblemente, si el verano no "se tuerce" me lie con ello. Lo veo muy interesante y "fácil" de instalar. Si no es inconveniente, lo montasteis vosotros mismos?

... e indican que hay que taladrar el depósito principal, lo cual no me hace ni pinta de gracia. Es imprescindible hacer ese agujero?

¿El 17 en el PDF? Si, pero es pequeño y no tiene problema. Es para equilibrar presiones entre los tanques.  Lo más delicado es meter la parte interior de la boquilla en el tanque sin que te escape. (foto 18)

... lo montasteis vosotros mismos?

Si pero con ayuda ya que se hace mucho más cómodo en un elevador.