Gracias por el dato Made.  Ya me interesaría verlo cuando salga.  Espero que no sea otro maquillaje del departamento de marketing y mas algo diseñado por la SVO.  Si es algo serio me lo podría plantear. 

A ver Gringo si de verdad quieres un SOV, no puedes esperar a que salga, tienes que empezar a mover el "Body" yà.

Hay movimientos "especulativos" de "Conces" británicos que ya han puesto pasta encima de la mesa intentando reservar los últimos 50 DEFENDER de producción y particulares que acuden a ellos en "listas de espera no oficiales".....vamos que va a ser "crudo".

Probablemente sea versión única para UK, si lo hacen por lógica, sòlo serán 67 ó 68 ejemplares (dependiendo de la fecha de salida al mercado, años de producción desde el 48).

Nos dan la pista del Dakar y el Camel, eso nos abre las posibilidades de un DEFENDER "forrao" de Bowler, con "corazón Jaguar" y el "catalogo completo" de Mantec, eso sì, con precio de L405  ;D ;D ;D (sin "reventa" )

Pero ¿Qué pasa con el nuevo?, ¿nadie ha visto nada aun?. "Lo que sea" tiene que estar ya en Gaydon, bajo siete llaves, tarde o temprano tendrá que salir al mundo a probar "fiabilidades".

Como ejemplo del Disco Sport sacaron unos 180 "Protos", asique acabaremos "viendo algo"  :police: :police:

Hemos contemplado muchas "hipótesis", todas ellas "catastrofistas"  ::) ::) ::).....pero ¿y si le sale un" bicho bueno" y están protegiendo la "salida del material antiguo"?....(OJALÀ !!!).

De cualquier forma, personalmente creo que habrá DEFENDER , como lo conocemos ahora, màs allà del 16 y me dà que va a vender después de "muerto" como Michael Jackson.

Igual que Toyota "resucita" al LC 70 durante un año en Japón, quien no nos dice a nosotros que en una esquina de la JUNGLE(vale o en la India, pero es menos "romántico"  ;D ;D ;D), dejan un cobertizo a modo de "atelier" para producir "Sueños" de vez en cuando.......si el Nuevo produce "rechazo" que "remedio tienen"  ;D ;D ;D ;D ;D.

con el DC100 supuestamente muerto, y con Mercedes que va a re-evolucionar el Clase G, manteniendo chasis pero modificando sus cotas (ampliación de la anchura), manteniendo ejes rígidos y suspensiones para conseguir un conjunto nuevo pero totalmente actualizado, ¿no podría Land Rover hacer lo mismo?

Siempre será menos costoso que un nuevo modelo, y el cambio de modificar la leyenda será menor.

Claro que a Land Rover igual no le interesa vender Defender actuales y prefiere vender en un futuro pseudo-Wrangler con varias carrocerías y acabados qe abarquen tanto usos profesionales como ociosos.

El defender ya mno encaja en la imagen de la "nueva land rover premium" así sin mas, no le deis mas vueltas, mejor que dejen el defe asi sin producir a que "prostituyan" el nombre y se lo pongan a un especie de evoque radical para niños de bien lo suban al bordillo del club...

Curioso que al abrir la noticia sale un banner de un jeep rubicon  ::)

a veces, siendo totalmente pro club, y encantado de estar aquí y de conocer a la gente que aquí participa, me rechina un poco ese trozo de los estatutos de "defender la imagen y los valores de la marca" ¿que valores y que imagen? uy ! que tema ...

Dice John Edwards : ".....entre el Paris-Dakar y el Camel Trophy...."

Puès yo no veo otra sàlida  ;D ;D ;D:

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http://www.bowlermotorsport.com/portfolio/defender-challenge-90/

http://www.matzker.de/Neu-Gebrauchtfahrzeuge/Defender-110/130/Defender-110-TD4-2-2-Station-Wagon-Camel-Trophy::5050.html

Esperemos que no "sumen" los precios de ambos !!! para el precio final  ;D ;D ;D ;D ;D