Yo Tengo los asientos calefactables originales de un Td4 montados en el td5 y es algo que de verdad se agradece en esas rutas de invierno que te tienes que tirar al suelo a reparar o desatrancar, cuando entras al coche helado los pones y te da un gustito muy reconfortante. Yo pondría los waeco, la marca es calidad. En mi caso los puse con un relé retardado de tal forma que a la media hora se desconectan solos, y a parte al quitar el contacto también se desconectaban solos.

Del filtro, el pipecross es el que vende Bearmarch y yo lo llevo en mi puma. En el td5 llevo KN, dos en concreto, con el pipecross de momento me hago viajes al desierto sin cambiar ni limpiar filtro. La ventaja del pipecross es que se limpia mucho mejor que el KN. Tuve un problema con el primer pipecross que puse y es que se rajó en un par de meses, estaba la goma como pasada, Pepe Parts me lo cambió en garantía sin el menor problema.

No he notado que deje pasar partículas más gruesas que el kn por ello lo considero adecuado a nuestro uso, y mucho mejor para ti que en tu zona lo del polvo no se debe estilar ni en verano, no?.

Las barras, ya tienes un post reciente de Galardi con mil opciones y motivos para montar unas o las otras.

Otras opciones.  😀

http://www.exmoortrimshop.com/store/defender-products/seat-heaters-lumbar-support.html

http://www.mudstuff.co.uk/products/expedition/dirt-d-fenders.html