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Defender 200, 300, TD5, TD4
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10/07/2021 1:07 pm
Buenos días, tengo un Defender td5 del 2021, me cuesta mucho arrancarlo, en cada intento suelta mucho humo negro, tengo que quitarle el tubo de admisión de aire y consigo, no a la primera, que arranque, una vez en carrtera va bien, aunque noto, cuando lo subo de vueltas , que hace un bufido, como un silbido, noto mayor consumo de gasoil. En el taller no encuentran el problema, me podéis ayudar?
Gracias.
10/07/2021 1:52 pm
????????????
Este defender tiene que ser de los ultimos del td5 del año 2006 / 2007 despues solio con el motor Puma.
Esto suena de los sensores de admisión que no abre bien la entrada de aire. Puede ser muchos factores que tiene.
1 el filtro de aire obstruido o mal estado.
2 los calentadores no funcionan vien.
3 el turbo este mal.
4 los sensores de admision fallan
5 los inyectores mal estado o la bomba inyectora mal estado
6 la valvula EGR esta mal.
7 el radiador del turbo ( intercoler )este taponado o obstruido.
8 la centralita que funciona mal.
Algo de la admision este mal no circule vien la entrada de aire.
puede ser algo de esto! pero que dicen los mecanicos ????
10/07/2021 1:57 pm
También puedes cambiar de taller.
Saludos.
10/07/2021 2:51 pm
Gracias Joan, el Defender es del 2001,ha sido un error mío, la EGR está anulada y no tiene obstrucción en la admisión, el filtro de aire e nuevo, del resto no se que decirte, en fin , como ha dicho Alcontar de cambiar de taller no lo descarto, gracias y ya os diré en queda esto.
11/07/2021 9:47 am
Saludos.
Eso del silbido puede ser algun esparrago del colector de escape a la culata roto o alguna fuga por algun manguito. Prueba a arrancar de primeras soltando el manguito del aire. Hubo una temporada que los filtros de aire venian con una espumilla por encima que solia dar problemas y habia que quitarla.
¿El taller se ha conectado a la centralita? Si no lo ha hecho, deberia hacerlo y por otro lado, ¿el inicio de los problemas han coincidido con algun cambio mas?
16/07/2021 12:58 pm
Hola
Revisa los manguitos de entrada y salida del intercooler, se deslaminan interiormente y se taponan.
