Saludos Miguel, cuánto tiempo!

Tristemente tienes razón, no nos quedará más que:
1.- Restaurar y conservar lo que tenemos
2.- Y salvar de la chatarra los que queden.
3.- O irnos a Irán y echarnos un Pazhan (y me salió veros)
Una lástima

mmmm... casi empiezo a ver con buenos ojos y todo eso de que vendan land rover a los rusos.. o a Tata... o a los chinos... porque estos americanos.. 😐 😐

Roberto creo que nos va a tocar empezar a traernos Santanas de Arabia o de
Turquia esos V8 con poca electronica , por que estos a la marcha que van ..........

Nos han tomado los SUV , si os fijais en un semaforo cualquiera ya hay casi mas
coches coreanos (suv) que scenics o focus , un desastre .....

sds

y lo peor es que son como los champiñones, de golpe aparecen miles de ellos y al poco tiempo desaparecen de la faz de la tierra.

Ah, se me olvidaba, CORRECCIÓN DE ERRORES.
el Ranger es Tailandés (no malayo)
Y el Defe como lo conocemos desaparecerá en 2013 (eso dicen), lo que nos da seis añitos más de prórroga.

Nada nada...dentro de esos 6 años.....o el nuevo defender o Disco3 de segunda mano fiabilizados, sin neumática para grandes aventuras y con neumática para Europa..... 190cv que están muy bien.... y sinó un Masif con esa modificación a base de radial en el morro....

Propongo que desde aqui, el Club mande un apoyo incondicional a la actual estetica Defender. Y así ponemos nuestro granito de arena.
NO AL CAMBIO RADICAL DEL DEFENDER.

Para eso yá están el resto de coches de todo tipo.

El defender, cambie o no la estetica, va a morir de mano de sus creadores e irremisiblemente, por poner la version 2007 a 40.000€ 😥 😥 😥

Creo que LUCKY tiene razón, visto lo visto, vamos a tener que crear una plataforma en defensa del "Defender Clásico"... Classic Defender Plataform.

Save the Defender!!!!

Me parece una barbaridad que pidan 40.000 € por un Defender .

Logico que la gente busque otras alternativas , creo que el unico punto fuerte
que le queda es la estetica ........

Cuando en 2006 decidimos comprar el 110 td5, ya hacía tiempo que se hablaba de la salida al mercado del "nuevo" defender con motor Ford (aunque en el concesionario me juraban que no sabían nada 👿 )
A mi personalmente nunca ma ha gustado comprar modelos recien salidos al mercado porque es inevitable que las primeras series tengan los típicos fallos tontos(y no tan tontos)de los que todos hemos oído hablar. 🙄
A parte de esto, tenía clarísimo que el nuevo modelo vendría acompañado de una subida de precio.
El caso es que cuando su salida al mercado era ya más inminente,se empezó a decir que comprar entonces el td5 era una tonteria y que por EL MISMO PRECIO era mejor esperar al motor Ford...
En 2006 el 110 td5 equipado hasta las trancas me costó 34.000 € que en su momento me pareció (y continúa pareciéndome) mucho mucho dinero para lo que es el def 😐
Si ahora como decís está ya en 40.000 creo que sencillamente es de locos y efectivamente es su senténcia de muerte 😥
Saludos. Josep.

Defender 110 td5 2006

Debemos tener en centa unas cosa. Unas cosas que a unos son inaceptables... El Land Rover mas original en el mercado ahora mismo es el Anibal. Una explicacion. El Land Rover es por su nombre un Rover por el terreno. Los Range Rover Sport al menos no son diseñados por uso habitual en el tereno, aunque todavia son mejores que la mayoria de los todoterrenos orientales. Solo logran estas caracteristacas por un sobredosis de tecnologia. Tecnologia que solo puede ser revisado y reparado por talleres, con sus precios relevantes. Cuando veamos al Def nuevo y mas el Disco 3, son maravillas tecnologicalmente, pero estos coches serán proposiciones economicas en 20 años? Los Santana de los años 70 van todavia porque sus dueños pueden repararlos en casa, pero con la avanza, y me parece la necesidad de tecnologia, los de hoy serian una otra historia. Pero el Anibal seguirá con sus balestas y poca electronica. Y seran utiles en 20 años, en el sentido mismo que los arribamencionados Santana de los 70.