Forum
Avisos
Vaciar todo
Defender 200, 300, TD5, TD4
16
Respuestas
6
Usuarios
0
Reactions
1,007
Visitas
Topic starter
21/03/2011 8:47 pm
Estos son los comentarios del dueño, un ingles que esta por el foro defender2.net
Creo que voy a compartir Ibex Alex con ustedes ....
Para aquellos que no sepan ... Es 100 pulgadas, más corto en general de un 90, chasis galvanizado, con el Land Rover de rodadura ..
Actualmente se encuentra en re-desarrollo con el sistema Audi R8 ingesta ... ahora tiene un guión Puma in ..
Se encuentra a 5 litros v8 rover, seca sumped y sobrealimentado ..
Fuerte y Ashcroft ejes, etc ..
Está construido con nuestros estándares de costumbre muy alto ...
21/03/2011 9:39 pm
es una obra de arte, lo vi en la billing, espectacular! pero no es un defender, es un ibex! 😉
21/03/2011 9:48 pm
Menudo pepino
21/03/2011 9:59 pm
Esta muy guapo!! No es un defender, pero el tablier parece el del Td4 no???
Saludos, Franc.
21/03/2011 11:24 pm
que es un ibex??? ???
21/03/2011 11:27 pm
Esta muy guapo!! No es un defender, pero el tablier parece el del Td4 no???
Saludos, Franc.
el tablier es adaptado, como se ve en la ultima foto, antes llevaba uno de td5
21/03/2011 11:29 pm
21/03/2011 11:29 pm
😮 😮 😮 😮 Gracias!!!
22/03/2011 1:21 pm
Parece un V8 con compresor volumétrico o un rotrex.
22/03/2011 2:38 pm
Parece un V8 con compresor volumétrico o un rotrex.
25/03/2011 11:35 am
Caracteristicas:
- Sistema de cabestrante de Ibex (el central que tira por delante y por detras).
- Chasis de 100" pedido expresamente a Ibex, galvanizado.
- Pintura "Biarritz Blue" original de Land Rover.
- V8 5.2cc, denominado "Turbo Block" de Wildcat Engineering con un turbo Procharger D1SC y 455cv 41,5 mkg a 2000rpm y 65,69 mkg a 5000rpm.
- LT230 reconstruida y conectada a una caja automatica TorqueFlite 727 tambien modificada.
- Ejes de 24 estrias, diferenciales Ashcroft y ARB tanto delante como detras.
- Discos de freno ventilados y perforados.
- Neumaticos General Grabber 315x75 R16 AT.
- Suspension neumatica con balonas de Arnott, con una centralita para controlar de Dakota Digital, pudiendo controlar la presion de cada balona. A parte de las balonas, en la parte superior, lleva un espaciador de 40mm.
- Amortiguadores Bilstein con botella separada 7100 series (recorrido rueda delante 250mm detras 300mm).
- Compresor de aire York alimentado desde la caja transfer para suminitrar aire al sistema de suspension, a los bloqueos y mantener lleno el tanque de 4 litros de aire adicional que lleva.
- ECU Motec M800.
- Cuadro digital de instrumentos Motec ADL2.
El propietario reconoce que dejo de mirar cuanto se habia gastado cuando habia desembolsado el mismo precio de un Disco 3...
25/03/2011 4:54 pm
Siendo tan corto no sera algo inestable?? Los cibex estan muy bien montaje totalmente a la carta, solo falta ver que tal van de precios.
Una pasada la preparacion
25/03/2011 5:13 pm
Inestable no sé, pero tiene que guirar como una peonza.
😉
25/03/2011 5:18 pm
Corto? 100 pulgadas? Los britanicos suelen decir que es la batalla perfecta.
Supongo que lo comparas con un 110, porque 100" es la batalla de un disco o un range classic y solo es 8" mas largo que un 90 (si, el 90 mide en realidad una 92 pulgadas).
Y por cierto son IBEX, que cibex es una tienda de accesorioso 4x4 que nos tiene mania. ;D ;D ;D
A mi lo ibex me encantan... les retocaria un pelin la estetica para que mantuvieran mas parecido con el defender, pero son brutales.
25/03/2011 8:50 pm
Es creo que hay un problema con la nomeglatura, primero no es un defender 100 es un ibex 240 que mide 3295 mm y luego esta el ibex 250 que mide 3640 es es lo que mide el defender 90 no?
Nadie tiene idea de que precios tienen estos ibex?
Perdon se me havia colado la "C" una cosa por que os tiene mania susodicha tienda¿? saludos
Página 1 / 2
Siguiente
