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18/08/2020 9:42 pm
Buenas tardes amigos del club .ayer mi def 90 td5 se me paró de golpe sin previo aviso lo más raro es que se quedó la temperatura a tope y no se encienden el chivato amarillo adjunto fotos .he leído algo del tema y he puenteado el interruptor de inercia y nada había fundido el fusible de Main relay cambiado ya. sigue igual he intentado conectarme a la ecu y no reconoce nada ya no se por donde seguir si alguien puede echarme una mano se lo agradecería un saludo para todos .también he revisado la ecu y nada de aceite
19/08/2020 1:16 am
Saludos.
Si te ha saltado un fusible de 30A tiene que ser por algun cortocircuito en algun elemento que funcionaba en ese momento. Si le das al arranque ¿gira el motor? ¿se oye la bomba de alimentacion? Revisa si tiene algun fusible mas en el interior por delante de la palanca de marchas.
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19/08/2020 2:37 am
Se paró en marcha .el motor de arranque gira normal pero no arranca ya miré los fusibles de delante de la palanca estaban bien y la bomba de gas oil no se oye
19/08/2020 9:02 am
tiene pinta de centralita estropeada
19/08/2020 1:16 pm
Tiene los mismos síntomas que el mío cuando se paró, y resulto ser la centralita como muy bien dice Oscar, yo empezaría por ahí.
19/08/2020 4:18 pm
¿puedes poner fotos de la centralita?. Como bien te dicen, tiene pinta de centralita rotal.
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19/08/2020 6:11 pm
Esta es la que tengo voy ahora hacia el taller haré alguna más por si se os ocurre algo dónde se pueda ver más
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19/08/2020 9:35 pm
Más fotos
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19/08/2020 9:37 pm
La he abierto haber si tenía algo de aceite y estaba limpia del todo
20/08/2020 1:16 am
La mía tampoco tenia aceite y estaba fastidiada, mira de comprobarla con un nanocom o similar o si no te recomendaría que te pusieras en contacto con Oscar (Tombuctu 4x4), que me dejó la mía como nueva con los mismos síntomas que la tuya.
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21/08/2020 2:45 pm
SOLUCIONADO...Después de cuatro días mirando fusibles y relés puenteando interruptor de inercia y comprobando cortos en algún cableado era la ficha que viene del coche al dicho interruptor que no hacia contacto .quiero dar las gracias a todos y espero que le sirva a alguien :88: :88:
21/08/2020 5:05 pm
Me alegro mucho, la tenacidad tiene (a veces) premio 🙂
25/08/2020 11:14 am
Genial por ti, enhorabuena me alegro que hayas salido de esta.
Al mío como le pasa de t'o,
Te voy hacer una pregunta dentro de mi ignorancia, el interruptor de inercia donde está y su función está relacionada con la bomba de gasoil?
Gracias
25/08/2020 11:51 am
Pues voy a desvelar dos de las grandes mentiras o errores del universo.
1 - Los reyes magos son los padres.
2- El aceite no rompe las centralitas.
Ya se que para mucha gente es lo mas sencillo de decir, "la centralita se ha roto por el aceite que le ha llegado", pero no es así. He reparado ciento de ellas, ni una rota por aceite. Si que es verdad que con aceite en grandes cantidades en algún caso han dado errores por tema de conductividad del aceite o tal vez incluso por presencia de viruta de metal en el aceite, pero en el 100% de los casos ha sido limpiar y salir andando sin problemas.
Las centralitas se mueren por tres motivos:
1 - de lo suyo
2 - de viejas
3 - por la acción de algún manazas.
Normalmente se mueren de lo suyo y gracias a eso la mayoría se pueden reparar.
25/08/2020 11:55 am
Hay otro motivo por el que se mueres las centralitas de Td5, en los discoverys, accidente frontal del coche, se aplasta la centralita y la parte trasera de la placa roza con la carcasa. Pero incluso así se reparan en algunos casos, en otros no, tengo alguna que ha salido ardiendo una de las pistas gordas y eso ya no tiene reparación.
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