Hola
Tengo fotos detalladas del salpicadero,a ver si las puedo poner el finde
Saludos        Nacho

Gracias Nacho,

Pensaba que estabas fuera (el finde pasado pase por tu casa tres veces para ver una cosa de tu DEF y me parecio que estaba todo bastante cerrado) y por eso puse lo que yo recordaba... Unas fotillos (y una breve explicacion de alguna) tambien me gustaria verlas a mi.

Salu2.

Caramba Viajeros
Impresionante los viajes en vuestra web!!!!!!!!!

www.esperitsviatgers.com/cat/content/view/12/51/lang,cat/

Viajeros
Xavi,necesito tu ayuda,tengo las fotos en mis imagenes y no se subirlas al foro...
Gracias Nacho

Viajeros no responden?????

Viajeros no responden?????

Si, si...

Nacho consiguio las fotos del tablier con una explicacion detallada de todo (de Albert Pou, propietario del CRIUSENDER). Nacho tenia problemas para colgar las fotos y me pidio ayuda. Quedamos que ya le explicaria con calma como hacerlo, pero para ir mas deprisa que me enviara las fotos y yo las colgaria...

Nacho me ha enviado 3 mensajes (pero 0 fotos) asi que en eso estamos... supongo que hoy me enviara las fotos... si no le pedire a Albert que me las vuelva a enviar a mi y las cuelgo...

El ultimo mensaje de Nacho contenia la descripcion, y la verdad es que no tiene desperdicio.

A ver si entre esta noche o mañana las podemos publicar.

Saludos

Bueno he vuelto ha mandar las fotos a viajeros pero no se si las reciben...Soy un poco torpe para estas cosas....

Bueno, por fin he podido recopilar el texto y las fotos... asi que publico esto en nombre de Nacho (naxtt) que ha conseguido la info directamente de Albert.

Empezamos???

En la parte superior del salpicadero (de izquierda a derecha)

- Disco duro multimedia wi-fi Archos con pantalla para grabar en marcha.
- Gps garmin 276C con cartogarfia
- Capilla con relojes de presion del turbo e indicadores de los dos depositos de combustible 220 lts
- Encima la camara del Archos
- Terratip
- Tablet PC con disco duro solido
- Telefono satelite

El Tablier es de HDJ 80 completo y funciona absolutamente todos los indicadores pues la instacion electrica es la original, montado en la capilla original para mantener la esteticia del Defender

El primer modulo a la derecha del volante

- Pantalla Waeco con camara de marcha atras con doble optica y visualizacion del la imagen que este en ese momendo en el Tablet.
- Relojes del segundo juego de amortiguadores Rancho regulable desde el interior.
- Pulsadores de regulacion.
- Reloj de presion de los 2 calderines de aire.
- 4 relojes de presion de cada una de las ruedas.

Modulo central original Defender

Esta articulado con una bisagra inferior la acceder con facilidad al interior del cabreado
(la disposicion es en sentido horario empezando por la izquiera arriba)

- Interruptor de los 2 compresores uno bicilindrico y otro monocilindrico.
- Interruptor para los 2 electroventiladores (posible aumento de temperatura y para refrigerar el intercooler a baja velocidad)
- Interruptor de bomba de transvase del deposito auxiliar (bajo butaca del copi) al general.
- Warning
- Interruptor luces largo alcance en el techo
- Interruptor luces largo alcance en el frontal
- Interruptor luces niebla en la posicion de la posicion el el Def original
- Alzacristales electrico derecho
- Interruptor alimentacion emisoras
- Potenciometro iluminacion tablier
- Interruptor luces ambiente
- Mando ventilador calefaccion auxiliar.
- Toma de mechero
- Bloquedos electicos de los diferenciales delantero y trasero (Toyota)
- Bloquero manual del diferencial central
- Alzacristales electrico izquierdo

Modulo Derecho

- Conexion Ipod
- I.B.S
- Tablet PC orientable
- Desviador para la señal para la pantalla Vigia.

Modulo Inferior

- Aire acondicionado
- Grifos regulacion presion ruedas
- Emisoras 2mts y 27

😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮    Tela!!!!!!!!!

Hola a todos.
Se acabaron las vacaciones por fin.
Ya tenia ganas de foro...
Si la verdad "TELA pero MARINERA".
Muchas gracias Nacho y viajeros

Pues yo continuo de vacaciones... estoy recorriendo Peru con un Vitara (la verdad es que el que llevo ahora es el segundo... el primero se rompia por todos los lados y me lo cambiaron). La ultima averia me obligo a recorrer mas de 600 km por pista de "trocha" sin embrague... arrancando con la primera puesta y cambiando de marcha como podia!!!

Por curiosidad os comento que aqui es normal tardar 9 horas en hacer 250km.

No os podeis ni imaginar lo que hechamos en falta nuestro defender (aunque el año pasado tambien nos obligo a recorrer casi 300 km sin frenos por Marruecos...)!!!

Salu2 a to2!!!

Saludos Viajeros, y que suerte de tener todavia vacaciones que aguno ya las hemos acabado,  saludos y que hos lo paseis bien!!!!  😉 😉 😉 😉 😉

Bueno, esto se acaba... ya estamos en Lima y mañana volaremos a BCN. Nunca hubiera dicho que en Peru hubiera tanto desierto, tanta pista, tantos km para usar un 4x4.
En unos dias, con mas calma ya explicare mi experiencia en este pais.

Saludos

Como han dicho algunos por aqui...

Menudo injerto. Cada uno que haga lo que quiere pero el pobre Defender no tenia culpa.  ;D

Para tener eso lleno de pantallas, motor de "Totorota"  y demás "locuras americanas" me pillo un Toyo original...

O un triciclo... con motor eh!!! 8)