En el caso del defender hay que engañar una señal de freno que el defender no tiene y si la lleva el discovery de serie, es la segunda señal de freno que es inversa a la primera, un tema de seguridad .

Podrías explicarlo un poco más, que no me queda muy claro! O cómo se hace.
Muchas gracias
Un saludo

¿Te importaria explicar lo de la señal de freno para los menos puestos en el tema?

Muchas gracias Gus, un saludo

Gomero, lo de la señal de freno es una explicación algo más profunda de como funciona el CC, pero se trata de una de las dos patillas a las que metemos + 12 para activar el CC, no recuerdo cual de las dos.

Tu coloca los cables tal y como viene en los esquemas que tienes por el foro y te funciona sin problemas. El único tema es que es un CC algo antiguo y de vez en cuando hace cosas raras como no acelerar o acelerar de golpe pero siempre hasta la velocidad fijada y siempre se desconecta en cuanto tocas el freno o el embrague o ocurre algo relacionado con las revoluciones, como es el tema del overdrive.

Muchas gracias,
intentare meterme al lío un día de estos 😉

Mirar, aquí se habla de la solución con overdrive del CC.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=66191.0

También se habla de la instalación convencional del CC..