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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
20/11/2007 3:05 am
Hola ato2
Despues de mucho buscar he encontrado como hacerlo en el TD5.
Pero para el 300TDI es diferente, y no doy con la informacion.
El Cuentavueltas es el VDO y pregunto:
Para cuantas RPM debo comprarlo ?
Debo poner la resistencia que sugieren?
A que terminal del alternador debo conectarlo
A quien ilumine mis pasos,
ofrezco gratitud eterna.
salu2
20/11/2007 12:03 pm
El cuentavueltas va unido al terminal "W" del alternador. Tienes que comprarlo para diésel y conectado a dicho terminal. En todos los 300 tdi el alternador llevaba esa provisión, no creo que lo quitaran en el Defe.
PAra Rpm, pues con 5000 vas de sobras, porque la potencia máxima la da a las 4000 y el régimen idóneo de esoe motor es sobre las 2500-3500. Todos los cuentas llevan esquemita de montaje. Creo que el diámetro es de 52.
Nunca he montado ninguno porque mis conocimientos eléctricos se quedaron en la época del "Scatron, chispas y motores", y lo único que conseguí fueron chispazos... y en el "Electro-L", nivel garrulo 
Topic starter
21/11/2007 5:22 pm
Estupendo!
Me queda una duda, en el concesionario cambiaron el alternador,
en el nuevo no veo la "W" como identifico el terminal ❓
Gracias por la info.
Salu2
22/11/2007 10:48 am
Hola MRx4, te dejo un par de enlaces que creo te pueden ayudar.
http://209.236.239.48/viewtopic.php?t=1896&start=0&sid=343d8f861322eb42839776dbc928aa16
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=418
Yo lo tengo en la lista de tareas pendientes. 😳
Un saludo
22/11/2007 11:24 am
Hummm.... gracias Vindio, aun no sabes por que, pero te lo cuento.... tengo la aguja del alternador (bueno, el cuentarevoluciones en realidad) un tanto "erratica" y pese a que miré el terminal W y parecia estar bien, probare como dicen en el foro argentino a apretar el terminal, a ver si es eso.
(si no fuera eso, como bien me aconsejó RFolia, empezare a buscar alternador de repuesto... ya que estoy me lo buscaria de 100 Amperios, que me va a acabar haciendo falta...) 😉
Topic starter
24/11/2007 1:37 am
😯 Bien presentada la informacion del LRC Ar
Gracias por compartirla vindio 4x4
Procedo a pedir piezas, operamos la prox. semana.
salu2 ato2
28/06/2013 12:43 pm
yo estoy buscando un tacometro para mi def 300 tdi, pero todos lo que encuentro están tarados a 8000 rpm, alguien me puede recomendar uno a 5000 y donde puedo encontrarlo?
muchas gracias
28/06/2013 1:27 pm
Yo he probado ya dos, y te digo que si no lo compras VDO no compres ninguno, ojalá este equivocado y alguien me diga que el compro otro de otra marca, es economico y le va perfecto, asi yo lo compraria tambien, pero me da que el unico que funciona es el cariiiiiisimo VDO, por eso sigo con el último que compre, que aunque pone que es para diesel 4, 6, 8 cyl, solo me mediofunciona en la posicion de 8 cilindros, lo regulo a relanti, y cuando se va acercando a las 3500 vueltas vuelve a caer a 1000 se vuelve a 2000, si enciendo las luces pierde 600 r.p.m, vamos pa volverse loco
28/06/2013 3:59 pm
entonces vdo tiene uno a 5000 vueltas para 4 cilindros diesel no?
donde puedo encontrarlo?
28/06/2013 9:39 pm
yo compre este de 6000
http://www.aeroshop.eu/vdo-tachometer-6000-rpm.html
con el faston W del alternador , los pasos a seguir del pequeño manual , y ajustando el tornillo que tiene para que el ralenti este en 700-800 , a mi las vueltas me marca bien (creo) 3000rpm- 105+- km/h . y no me ha fallado nunca, de no ser por una vez que tenia medio suelto la clavija que iva al W del alternador.
29/06/2013 3:37 am
Tacometro 52mm SUPLANTAR EL RELOJ DEL TABLERO Es esteticamente idéntico a los relojes del defender.
http://www.egauges.com/vdo_ind.asp?Type=Tachometer&Series=Vision&PN=333-158
Instlación: ES TANTO PARA NAFTA COMO PARA DIESEL se regula por jumpers y tornillo de variación de rpm PARA REGULARLO
