El asiento tiene un aspecto magnífico. A pesar de ser específico para Defender, supongo que sabes que tendrás que homologarlos.

A ver si alguie tiene experiencia con estos sillones u otro parecidos. En UK son los que monta y vende Lucari bajo su marca.

Hola,

Pues yo tengo 2 Cobra Daytonas en mi 110 desde hace 15 años y son realmente super comodos y duraderos

Lo unico, no se podia quitar la parte abajo del asiento / el cojin para entrar en el comparamiento de la bateria / el espacio del otro lado pero como ves ahora en el link abajo ahora las tienen hechos asi para un Defender asi en mi opinion serian una muy buena opcion para considerar.

Saludos

Jonathan

Vaya asientos CArlos.... ..hace tanto tiempo que no veo un Defender o un Series, que ya no me acuerdo "lo ladeaos" que van los pedales...no se yo si tal cosa no sera un inconveniente para esos asientos "tipo tenaza" ( en mi pueblo los llamaban asi porque te sientas y te "encajas" de tal forma que no te puedes mover ... bueno, para los que estais delgados, no hay mucho problema en hacer contorsionismos..
Un saludo

Están muy chulos esos asientos.

Los ELITE tienen la ventaja muy importante en el defender de poder levantar la parte inferior como en el asiento de origen. Sabemos de la importancia de este detalle los que hemos visto de pronto empezar a salir humo por debajo del asiento proveniente del compartimiento de la batería o del de la centralita.
El problema en el 90 está en el guarnecido del pilar. Si retiras el protector entra el asiento. También puedes recurrir al "humanizado" del defender que consiste en desplazar los asientos entre 10 y 15mm hacia el centro, con lo que dejas de apoyar el hombro en el lateral y el codo en la puerta. Cuatro simples agujeros nuevos o dos pletinas atornilladas en los agujeros de origen con cuatro espárragos soldados con ese desplazamiento sobre los que atornillas el asiento.

Un día en Marruecos vimos salir el humo por debajo del asiento... No hubiéramos tenido tiempo para desatornillarlo, retirarlo y apagar el fuego.
Desde entonces tengo claro que el asiento está diseñado para tener acceso rápido a lo que hay debajo: Land Rover.

Mi primera opción son los elite por poder desmontar la parte de abajo, además yo guardo ahí cosas, pero me puse en contacto con Exmortrim y no me dan ninguna solución. Quitar el pilar directamente se queda horrible, y desplazar los sillones para dentro sería descentrarlos aún más de los pedales y del volante. Pienso que se podría hacer alguna modificación del Pilar, y me extraña que no lo haya hecho nadie y los fabricantes no sepan nada, así que no puedo arriesgarme sin ver antes alguna idea. Si monto los fijos pondré desconectadores rápidos y un enchufe anderson para solo tener que abrir el compartimento para cambiar batería. En unos días tomaré la decisión. Gracias por la respuesta.

Son muy altos de sujeción inferior , si eres alto cuesta entrar. Yo los prefiero bajos, para defender son más cómodos para entrar y salir.