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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
28/01/2009 11:41 pm
Hola a tod@s,
Perdonad si este mensaje es un "off topic" en este foro, pero se nos ha ocurrido que quizás podáis ayudarnos para encontrar a un mecánico (que sepa de Denfender) y que esté dispuesto a viajar con nosotros a Chinguetti (Mauritania) desde el 28 de febrero al 24 de marzo de 2009 para participar en la expedición de Cooperación Sanitaria que llevaremos a cabo en el hospital de la Fraternidad de esta ciudad del desierto sahariano.
Somos 3 enfermeros especialistas en asistencia obstétrica (matronos) del hospital de Algeciras y hospital de Ceuta. Pertenecemos a una ONG local que en colaboración con la Fundación Chinguetti con sede en Murcia, nos desplazaremos al desierto en nuestros propios vehículos (1 Defender TD5 110 y un Defender TD4 90) para impartir un curso sobre riesgos obstétricos durante 2 semanas a personal sanitario mauritano. El motivo de viajar en nuestros propios vehículos es porque también llevaremos material sanitario y medicamentos. Os comento que una de las zonas del mundo donde se producen más muertes a causa del embarazo y parto es en África subsahariana, de ahí el motivo de este proyecto.
La ruta a seguir sería Algeciras -> Ceuta -> Marrakech -> Agadir -> costa atlántica sahara occidental hasta la frontera de Mauritania -> vía del tren hasta Atar -> Chinguetti. En total, unos 2.500 km y aproximandamente unos 600 km de ellos de desierto. El TD5 tiene 6 años y mecánicamente no ha dado problemas con 120.000 km. Tiene algunas holguras en la transmisión. El TD4 es nuevo con unos 5.000 km. rodados.
Nuestra experiencia en 4x4 es limitada. Hemos conducido algo sobre arena en Erg Chebbi, pero no somos expertos.
La persona que buscamos es alguien que pueda disponer de esos días (28 de febrero al 24 de marzo) y que tenga experiencia demostrable como mecánico de Land Rover. No hay remuneración económica, pero llevaría cubiertos todos los gastos del viaje.
Si conocéis a alguien con este perfíl y que le pueda participar en esta expedición de Cooperación Sanitaria, mi correo es "luistoro @ saludmultimedia.com" (sin comillas y sin espacios junto a la arroba) y mi telf. móvil seis nueve siete nueve cinco tres nueve seis seis.
Un saludo y gracias!!
Luis Torrecilla.
29/01/2009 9:17 am
Tal vez este post estaría mejor en el foro general.
Estoy seguro que por aquí hay más de 20 que damos el perfil y seguro que encontráis la persona adecuada, en mi caso, aunque el trabajo me lo permite, mi familia no. Pero me iría encantado, y más viendo para lo que es.
Lo que si que te vamos a hacer por aquí es ayudaros a que los coches al menos salgan bien preparados. De momento hay que mirarle una cosa al Td4 que imagino estará resuelta, pero dependiendo de la diligencia del concesionario y el año de la compra, lo mismo está pendiente, el carter del motor.
29/01/2009 3:15 pm
Hola Gus, yo tengo un Td5, pero me tiene intrigado lo de los carters de los Td4????
Que les passa!! Haver si me lo puedes explicar, porque tengo 4 amigos que tienen estos Td4 nuevos!! Gracias.
29/01/2009 3:30 pm
como comenta gus es un tema a revisar, los de marzo 2008 en adelante si no recuerdo mal ya estan cambiados y tienen el carter nuevo.
si no lo tiene al llevarlo a un concesionari te lo deben cambiar sin coste, ya que esta en campaña, a mi me querian cobrar el aceite los cachondos.
es facil de ver si esta el bueno o no , pongo un post donde Telius puso una foto del suyo ya modificado
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=19706.60
suerte con el viaje.
Un saludo
29/01/2009 9:19 pm
Gracias Luismi, ya he visto el carter que tiene Telius, pero todavia no entiendo porque se tienen que cambiar, por que son defectuosos o por que?? He leido todo el post y no lo he savido encontrar!!
Venga saludos!!
29/01/2009 9:22 pm
ahora no recuerdo que foto colgué, pero el primer carter que hicieron era defectuoso, y en compresiones fuertes la cardan tocaba al carter, abollándolo o peor... rompiéndolo...
por eso lo han cambiado
un saludo
29/01/2009 11:50 pm
Estais desviando un poco el post,no?
Un saludo,agur.
30/01/2009 12:19 am
si que tienes razon gorbeia, haber si encuentran un mecanico para su proyecto
por cierto me gusta tu foto de avatar, pero no consigo diferenciarte. ;D ;D 😉
Un saludo maestro
30/01/2009 12:30 am
si que tienes razon gorbeia, haber si encuentran un mecanico para su proyecto
por cierto me gusta tu foto de avatar, pero no consigo diferenciarte. ;D ;D 😉
Un saludo maestro
Capu..o!! 😉 Es de un viaje que hicimos a Nouackchott, a una fundación de ayuda a las mujeres.
De todas formas, yo me iría hasta chinguetti sin ningún problema, sin mecánicos, dado que atravesar todo Marruecos por autopista hasta Marrakech y luego carretera, asfaltada, mas o menos decente hasta Mauritania no tiene ningún "misterio".Lo único que sería un poco mas diferente es una vez en Mauritania, pero tampoco es para tanto.
P.D: El seguro del vehículo te cubre en países ribereños con el mediterraneo y Marruecos , les guste o no, lo es ;).
Un saludo,agur.
30/01/2009 1:04 am
ahora no recuerdo que foto colgué, pero el primer carter que hicieron era defectuoso, y en compresiones fuertes la cardan tocaba al carter, abollándolo o peor... rompiéndolo...
por eso lo han cambiadoun saludo
Gracias Telius, tema zangado!! 😉 😉
Topic starter
30/01/2009 1:05 am
Hace dos años hicimos un viaje por la ruta que comentas hasta Noadhibou, visitando el Banc d'Arguin. Es verdad que hasta la frontera no hay ningún problema y el viaje es cómodo... todo carretera en buen estado. Ahora se trata de llegar a la frontera y girar a la izquierda para recorrer 600 km de desierto hasta Chinguetti. Nos preocupa un poco tener problemas mecánicos en este tramo del recorrido y no poder resolverlos sobre la marcha, de ahí que busquemos a un mecánico. El concesionario Land Rover de Algeciras nos dejará algunos repuestos que devolveremos si no utiliamos, pero ninguno hemos cambiado nunca una bo,ba de embrague 🙁
Si alguien de grupo ha hech esta ruta, se agradecen comentarios, consejos, etc... para ir más seguros.
Un saludo y gracias por vuestros comentarios.
L. Torrecilla.
Capu..o!! 😉 Es de un viaje que hicimos a Nouackchott, a una fundación de ayuda a las mujeres.
De todas formas, yo me iría hasta chinguetti sin ningún problema, sin mecánicos, dado que atravesar todo Marruecos por autopista hasta Marrakech y luego carretera, asfaltada, mas o menos decente hasta Mauritania no tiene ningún "misterio".Lo único que sería un poco mas diferente es una vez en Mauritania, pero tampoco es para tanto.
P.D: El seguro del vehículo te cubre en países ribereños con el mediterraneo y Marruecos , les guste o no, lo es ;).
Un saludo,agur.
Topic starter
30/01/2009 1:09 am
Gracias Gus!!
Sería un lujo llevarte de mecánico, pero entendemos que 3 semanas fuera de casa con niños pequeños es complicado 🙂
Estamos esperando la respuesta de un amigo mecánico. Ojalá se decida prnto 🙂
Un saludo!!
L. Torrecilla.
Tal vez este post estaría mejor en el foro general.
Estoy seguro que por aquí hay más de 20 que damos el perfil y seguro que encontráis la persona adecuada, en mi caso, aunque el trabajo me lo permite, mi familia no. Pero me iría encantado, y más viendo para lo que es.
Lo que si que te vamos a hacer por aquí es ayudaros a que los coches al menos salgan bien preparados. De momento hay que mirarle una cosa al Td4 que imagino estará resuelta, pero dependiendo de la diligencia del concesionario y el año de la compra, lo mismo está pendiente, el carter del motor.
30/01/2009 4:31 pm
Hola Luis
Yo podria acompañaros en este viaje, tengo tiempo. Aunque yo estoy en Barcelona y esto puede suponer un inconveniente para la preparacion del viaje, pero si no encontrais otro mas cercano me ofrezco.
A pesar de ello mi opinion es que para este viaje no es preciso, aunque ofrece un plus de seguridad que entiendo, yo formo parte de buhoteam http://www.buhoteam4x4.com/nosotros.htm y como veras nuestro equipo esta formado por un experto guia/navegador y alma mater del equipo Rpodio, Manel (Himba) medico y yo mismo.
Como te decia antes yo creo que no es imprescindible un mecanico, y que es mucho mas importante una revision en profundidad de los coches en especial del 110 por su kilometraje, seria importante determinar esas holguras de transmision, ver su procedencia, revisar grupos, homocineticas y si no se le ha hecho cambiar el embrague sin esperar a que rompa. Un poco para esos viajes hay que cambiar la filosofia que normalmente tenemos que esperamos a que nos fallen las cosas para repararlas, por la filosofia aeronautica, en las que las piezas se renuevan por un tiempo determinado de uso y sin esperar a que presenten sintomas de averia.(Y sobre todo no esperar a cambiar las pastillas de freno en medio de una ruta con 50 cms de nieve en la pista ;D ;D)
Seguro que otros colegas nos amplian la lista de cosas a revisar para dejar en perfecto estado de marcha los coches.
Otro tema es saber si pensais que la persona que os acompañe lo haga en vuestros coches o que venga en el suyo propio con su dotacion correspondiente de herramientas, recambios, etc..
En mi opinion la composicion ideal del equipo seria de 4 coches de tal forma que en caso de necesidad, se pudiera dividir el grupo en dos.
Un saludo
30/01/2009 5:39 pm
La ruta que quereis hacer seria esto:
No tiene la mas minima dificultad, yendo siempre proximo a la via, existe pista o rodadas que os llevan a Choum, los trozos de arena si no vas mas al interior no seran nada problematicos y desde Choum hasta Atar es pista y asfalto y de Atar a Chinguetti todo asfalto.
Topic starter
30/01/2009 8:55 pm
Exacto!! Esa es la ruta que haremos.
Ya nos habían comentado que yendo como tu dices próximo a la vía no deberíamos tener dificultades.
Muchas gracias por tus recomendaciones ilustradas con la ruta en el mapa.
Un saludo!!
L. Torrecilla.
La ruta que quereis hacer seria esto:
No tiene la mas minima dificultad, yendo siempre proximo a la via, existe pista o rodadas que os llevan a Choum, los trozos de arena si no vas mas al interior no seran nada problematicos y desde Choum hasta Atar es pista y asfalto y de Atar a Chinguetti todo asfalto.
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