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Defender 200, 300, TD5, TD4
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18/09/2014 4:19 pm
Buenas de nuevo,
Hoy he subido a Sierra Nevada, y la aguja de la temperatura se ha quedado a cinco milímetros del rojo; he empezado a abrir el tapón del vaso de expansión y ha empezado a salir el liquido a borbotones, pero al salpicar lo he notado más bien frío. ¿ Sabéis a que se debe ? Por otra parte, no noto que el coche consuma liquido, ni se ve aceite en el agua, ni agua en el aceite, ni humo blanco, etc
Gracias
El lunes ya tengo cita para que le miren la compresión
18/09/2014 5:28 pm
Ya sabemos que tienes un land rover, también debe ser un defender, ¿nos das alguna que otra pista más?.
Topic starter
18/09/2014 5:39 pm
Hola Gus,
Es un Defender 300; se me suele calentar en cuestas largas, el tema es que le tengo que pisar para subir los puertos largos; aquí en Sierra Nevada no puedo pasar de tercera porque se me muere, y va muy forzado; en tercera subo a unos 55-60 km/h; ya sé que no es un motor muy andarín, pero me parece que debería tener algo más de fuerza.
El lunes lo llevo a ver como está de compresión.
Un saludo
18/09/2014 10:28 pm
No abras el vaso en caliente porque con la presión te salta el vapor a la cara y te hace un peeling que lo flipas.
¿Ese 300 está bien mantenido? ¿Con todo sus filtros y sus cosas? Empieza por revisar lo más sencillo y luego le metes un Rory. En el foro hay información sobre el asunto.
Saludos y suerte.
Topic starter
18/09/2014 11:05 pm
Hola Mks,
El coche está bien mantenido; antes lo que me pasaba es que la aguja se pasaba del rojo, y al parar y abrir el vaso no salía líquido; le limpié el radiador, le cambié el termostato, y también algo del sensor de la temperatura, no recuerdo ahora mismo el nombre, y la temperatura volvió a su sitio. El otro día, al subir a Sierra Nevada, la aguja se acercó al rojo, pero sin llegar, y pensé que le pasaba otra vez lo mismo, que era tema sólo de la aguja, pero al abrir el vaso, salió un poco de vapor, no mucho, y empezó a salir el agua a borbotones al terminar de salir el vapor.
Muchas gracias
19/09/2014 3:35 pm
Yo comprobaría el centrífugo
Yo los compruebo cuando esta caliente cojo un cartón y CON CUIDADO lo Apollo en las aspas del ventilador si lo paras muy fácil está roto y cuesta pararlo o no se para esta bien y el termostato cuesta 5€ Yo se lo cambiaría que también puede quedarse cerrado y no hacer circuito
Topic starter
20/09/2014 3:36 pm
Hola Cucofender,
He hecho la prueba de intentar parar el ventilador con el motor caliente con un periódico enrrollado y se ha parado sin prácticamente esfuerzo; ¿ Sabéis por cuánto puede salir la reparación ? ???
De todas formas es increíble la cantidad de veces que he llevado el coche por este tema y hay que estar siempre por delante de ellos diciéndole si han comprobado esto o lo otro; quiero darle gracias al foro por ayudarme a buscar soluciones y respuestas, 😉
Un saludo
20/09/2014 4:33 pm
Habla con nuestros vendedores profesionales, que el viscoso vale poquito
20/09/2014 4:35 pm
Llama alguna tienda o distribuidor del club y Terán precio encantados si eres un poco mañoso puedes acerlo tu con una mazeta una llave de 32 y una carraca con un baso de 10 puedes ver algún vidio en Youtube
Topic starter
20/09/2014 5:18 pm
Gracias de nuevo,
¿ Dónde se ven los vendedores ? ???
20/09/2014 8:29 pm
Gracias de nuevo,
¿ Dónde se ven los vendedores ? ???
https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=151.0
Aparte de los anuncios en los márgenes del foro. 😉
