tienes toda la razon. Con los proximos 60.000€ que no sepa en que gastar, me hago uno.

Que digo uno, me voy a hacer DOS!!

hombre,tu alo mejor solo no puedes, pero entre todos no podriasis?
a eso me he referido (,sin querer molestar eh?) ::) ;D ;D
de buen rollito...vale!!!jejjeje

Y despues salen a tortas a ver quien es el primero en probarlo, mejor que cada uno se haga el suyo y sino puede que se conforme con su LR que los de algunos poco tienen que envidiarle a ese.

Por favor otro para Andorra, gracias jejejje,
Os pongo una fotillo del defender de Albert Cabanes, el ganador de la pasada rainforest murça, aunque algunos ya lo conozeis

Pues parece que lleva ejes rover, eso si con palieres reforzados.....

Saludos

Pues parece que lleva ejes rover, eso si con palieres reforzados.....

Saludos

pues si, lleva palieres reforzados con ruedas de 38,5pulgadas... y no rompe ;D
pero es que albert es un crack!

😮 😮 😮 munca imagine que los ejes rover aguantaran tanto......

eso es buena señal  ;D ;D ;D

Aqui teneis una foto de hace unos tres años, una evolución paso a paso!!!!

Creo que tampoco tenemos que olvidar para que lo vamos a usar, ya que aunque esta claro que para triales un proto asi se lleva el gato al agua, es para mi mucho mas guapo un defender  con su cabina y son mucho mas emocionates sus recoridos, y con el range igual!! nostros lo hemos cortado por funcionalidad, pero a mi me pareze mucho mas impresionante con su culo  y  sus recoridos, nose que pensais? alguien esta d'acuerdo, o es que estoy algo loco?

yo,personalmente estoy de acuerdo,cuando vas a ver un trial,el defender,completo es impresionante,ademas es él,el que engancha la aficion,los demas estan bien ,y a lo mejor,son hasta mejores(los recortados,con sus muy buenos angulos de ataque)pero el que todo el mundo se gira para verlo es el defender carrozado y sus enormes recorridos como bien dices...
Es mas.todos habreis hido ha algun trial,y hay un monton de coches,de todas las marcas,y prototipos,pero cuando aparece el defender(o el series)se acavo la fiesta de los demas........no hay otro coche que este. ;D ;D ;D 😉

R que sí,  o un range de gasolina con su carrocería ligeramente recortá, también es más espectacular, más bonito, y se hace el silencio en el trial !

Saludos!

Al final por el comentario del silencio, jjejeje que me a llegado hemos estado discutiendo con mi compañero, y ya no hay range pick-up, lo haremos bobtail, bueno cortar y pegar, porque si ganamos ganaremos con clase y sino, siempre nos quedara decir lo guapo que es, esperamos terminar-lo pronto y ya colgaremos alguna foto

R que sí

Después de venir de ruta no sabes la de veces que digo eso sin querer hablando por el móvil, la gente me toma por chalao.

Aver, no es para ofender a nadie, pero los que estamos aqui por que nos gusta practicar el trial 4x4 avanzado, no quiero decir con eso que seamos buenos, sino que nos gusta meternos en berenjenales, pos no es una pasión muy coerente, ya que meterte en un lio, que avezes lo pasas mal, que sufres, que te lo sudas, que avezes rompes a tu querido, avezes te preguntas por que y la respuesta es porque si, o para superarme o para que se yo, nose no es muy coerente y cuanto mas has sufrido, mejor es el balance final, mmmm del 4x4 al psiquiatrico jejejejejej bueno cruzamos no!!!!

Sharly, mi mujer y yo, ya decimos muchas veces lo de Rquesí sin venir a cuento je je y  algunas veces hay que hasta que explicarlo ja ja ja

Teamvastort
Ahora es cuando se dice .... NO NI NÁ    o    AQUÍ NO HAY MARCHA ATRÁS ! ja ja

Referente a los ejes del primer proto, el precio ronda los 12.000€, supongo que portes aparte, jejeje.
Los de Albert son los originales, pero creo que rompió un palier en la rainfores del pasado año, no lo sé seguro, pero cabe decir que tiene una conducción finísima.
Un saludo!!!