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ya ruge la bestia...
hace un tiempo que mi compañero de 4x4xalmeria, Moya4x4, se empeñó en cruzar un Range 3.9 con un Suzuki long-body, pero con vocación "Raid" y si todo va como debe de ir, es posible que oigamos a la criatura rugir en el Campeonato de España ó en el Andaluz de Enduro...mientras tanto asi suena en su taller.
Que bien suena, y buena pinta tiene, ese coche promete, y la suspensión, no parece mala.
Y que le queda de Suzuki ?
aparte de la forma exterior. . .
Alfons
parte del chasis y la carrocería ;D
casi na. valla pasada . como tiene que andar el suzu madre mia. yo tuve uno con un 1.6 y enpujaba de arte , pues imagina . uf se me ponen los vellos de punta.
PROFANACION!!! 😉
Como es eso de mezclar un inglés con un japo de baja clase?
seguro que furula bien, pero no soy de los que le gusta hacer un potaje de marcas 🙂
cómo de que japonés de baja clase...los de baja clase se llaman Toyotas y Nissan, los Suzukillos son lo mejor de japón que para eso se montaron en Santana ;D ;D ;D ;D..
bueno ya en serio...el hacerlo sobre un chasis de Long-body es por ligereza, este coche es una estructura semitubular, las barras, refuerzos alojamientos de suspensiones y demás...estan hechos de una pieza sobre el chasis Suzuki (exactamente igual que un Tomcat sobre un chasis LR), la idea es hacer un coche económico de mantener, ligero y eficaz...cogiendo lo mejor de modelos muy conocidos (motor-cambio-transfer de Range 3.9, ejes de Nissan GR, y chasis de Suzuki long-body),
en cuanto a lo de Bowler...Fran4x4 (o Moya4x4) es un gran preparador, y en su taller mantiene el Némesis de Zaragoza y anteriormente el Wildcat que ahora lleva Manolo de Frio Albox.
algunas fotos del desarrollo del coche
http://www.mulhacenmotor.com/mecanicamoya/Fotos.htm
algunas fotos del desarrollo del coche
http://www.mulhacenmotor.com/mecanicamoya/Fotos.htm
Maravilloso trabajo.
