Hola:

Hace ya tiempo que los motores diesel, especialmente de camiones y autobuses, usan urea para limitar los componentes nocivos de los gases de escape. Es el llamado "AdBlue" que habrás visto en muchas gasolineras.

Con las nuevas normas anticontaminación, el uso de este producto se amplía a los coches. Es un producto barato (un litros de AdBlue cuesta menos que un litro de gasoil) sobre todo por el reducidísimo consumo de aproximadamente (puede variar según conducción o tipo de motor) de 1 litro cada 1000 km.

Generalmente, las recargas de urea se hacen en las revisiones de los coches, que como sabréis, están siendo cada 20.000 ó 30.000 km.

Un saludo.

La vida no para de darme motivos para ponerle un V8 al Discovery  ;D

Al final la gasolina es mas barata en todo el año y en todo, que en el precio del litro...

Si ya conocía esto de orinarse dentro de los depósitos....y digo yo, si uno lo hace después de una noche de copas el coche tira mas ¿ no?...  ::) :evil6: :evil6:

Un saludo.

Si ya conocía esto de orinarse dentro de los depósitos....y digo yo, si uno lo hace después de una noche de copas el coche tira mas ¿ no?...  ::) :evil6: :evil6:

Un saludo.

Eso, eso. Y al turbo, no digo qué le enchufamos. Todos a por las alubias!

Hola:

Más de uno he visto yo orinando en las cercanías de los depósitos...

Ahora en serio. La urea va en un depósito aparte, y su combustión se produce en el catalizador, no en el motor, o sea, que mucho ojito con echársela al depósito, que os cargáis el motor. En serio.

Un saludo.

Hola:

Más de uno he visto yo orinando en las cercanías de los depósitos...

Ahora en serio. La urea va en un depósito aparte, y su combustión se produce en el catalizador, no en el motor, o sea, que mucho ojito con echársela al depósito, que os cargáis el motor. En serio.

Un saludo.

Cuidado con lo que dices, que alguno acaba como en una foto que anda por internet en la que un fenómeno introduce su miembro por el tubo de escape de un range rover 😮 😮

;D ;D

Un saludo.

Mirar aquí podéis verlo...tengo unos botes que no se ni de donde han salido.. ::) ::) pero esto funciona como dice Yagolo. ;D

Un saludo.

Y como dice que fumar 3 cigarrillos contamina mas que un coche, ya sabeis que viene despues...
Luego se lo explicare al series a ver que le parece... aunque creo que le da igual, a su edad 😀

Tu dile al series que le vas a echar urea en el catalizador, que veras que risa le da...

Esa normativa cada vez mas estricta viene. Y viene pisando fuerte.
Los modos "calamar" de los tdi, el día menos pensado no pasarán la itv.

Esos "Rory" y esos retoques contra natura que les hacemos a las bombas de nuestros tdi y a las centralitas de td5s y td4s solamente van pidiendo a gritos que la autoridad ponga orden. Y acabaremos pagando el pato todos.

Ir soltando petardazos de humo negro a cada pisotón de acelerador a día de hoy, va siendo cada vez menos popular. Sobre todo cuando circulamos por circuito urbano.

La modificación de la inyectora en los 300 reduce la humareda a bastante menos de la mitad, dando mas del doble de potencia de la que se obtiene con el Rory y el apriete de la corredera.
Vale un dinero, pero es una buena y limpia inversión.

Tendremos que ir ajustando mecánicas y procurando no ennegrecer el ambiente mas de la cuenta ::) ::) ;D

eso o pasaros al V8 🙂

Yo creo que la solución va a ser empadronarse en Portugal y dejar el hogar de uno como segunda residencia..........cada día tocan los coj.ones con un asunto nuevo.....ya son cansinos,hay que sacar dinero de todas las esquinas.......el nudo al final rompe....

En el peugeot 406,en los últimos,a los 80.000 o por ahí,se vaciaba el deposito de la urea y no había por donde llenar,es decir,cambiar la unidad completa...500€.....la master,lo lleva.....y no hay por donde rellenar,107.000km y ahí sigue,no se que sistema llevara,pero digo yo que algún día se acabara,

Como dice yago,llega un tubo igual que los de inyector,al catalizador

Un saludo