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Iniciador del debate 23/11/2011 2:35 am
Alguien a podido ver funcionar o probar uno de estos intercooler? salen bastante mas baratos que un buen intercooler y si el rendimiento es bueno... aunque por lo que me he podido informar la istalacion es mucho mas compleja son radiadores refriguerados por agua que llevan una bomba y un radiador auxiliar de agua, seguro que entre todos sacamos algo en claro.
Saludos
23/11/2011 1:52 pm
:downtown:
23/11/2011 8:39 pm
Ese tipo de instalación ha sido montada en algún Bowler con motor TD5.
El funcionamiento es simple a la vez que complejo, pues se trata de un intercooler metido dentro de un recipiente de agua, la cual es independiente del sistema de refrigeración del motor. Este agua esta en circulación constante y es enfriada mediante otro radiador más.
Solo apto para vehiculos con el radiador de agua del motor en la parte trasera, ó tener el motor en la parte trasera.
El principio termodinamico establece con este sistema que el aire que circula por el interior del intercooler alcance menor temperatura de salida que con un sistema convencional, o esa es la teoría.
Con unos pequeños calculos se puede sacar el rendimiento en bajada de temperatura del aire y por consiguiente el % mayor de volumen de aire que podemos aportar en la admisión.
23/11/2011 9:35 pm
hola
unos amigos y yo le hemos echo a un toyota ponerle el aire acondicionado con un tubo directo al intercolet y no se que decir pero el rendimiento a mi personalmente no me a gustado.
Iniciador del debate 24/11/2011 12:12 am
hola
unos amigos y yo le hemos echo a un toyota ponerle el aire acondicionado con un tubo directo al intercolet y no se que decir pero el rendimiento a mi personalmente no me a gustado.
Nose si entiendo bien pero creo que esa energia que propones sale cara, si para enfriar el intercooler tenemos que encender el aire acondicionado con el tiro que esto hace a el motor, perderemos mas que ganaremos bajo mi punto de vista...
Saludos
24/11/2011 12:35 am
No se que tal ira este sistema nunca lo he visto funcinar,pero si te puedo hablar de un sistema de intercooler convencional/descomunal que lleva un ventilador continuo de mucho caudal,bueno,mas que un ventilador es un cañon de aire,
va de coña pero no se como se podria adaptar el cañon en un defe,por tema de espacio
Un saludo
24/11/2011 1:37 am
Un compañero tiene un patrol de los primeros, que aun conserva y en su dia le montarón un booster- cooler,
Este era el nombre comercial de un intercooler refrigerado por agua, y al motor del patrol, le dio un brio desconocido en su epoca.
24/11/2011 2:05 pm
Creo recordar que al Patrol, con el Booster Cooler le subían de 115 a 140/145 CV, despues de tocar un poco la bomba. Y hablaban maravillas, ya que con su propio ventilador, la acción del intercooler era eficaz incluso a baja velocidad.
Un saludo,
Diego
24/11/2011 2:53 pm
hombre,en el patrol tenia que haber diferencia,como si lo montas en un 109 turbo,si no recuerco mal los primeros patrol no traian intercooler,
lo suyo seria ver diferencias con un motor que ya lo lleve de serie
Un saludo
24/11/2011 4:02 pm
hombre,en el patrol tenia que haber diferencia,como si lo montas en un 109 turbo,si no recuerco mal los primeros patrol no traian intercooler,
lo suyo seria ver diferencias con un motor que ya lo lleve de serie
Un saludo
Pues te pondre lo que conozco, hay poco de este tema, parece que no esta muy extendido.
Lo que si se optiene es dejar todo el frontal libre para el radiador del motor.
