Entonces la diferencia es mínima en cuanto a peso(como un kilo por llanta), otra cosa es la estética o la dureza.

Un saludo
Raul

Y eso con las llantas de chapa de Range, porque supongo que las de chapa de Discovery o Defender pesan algo menos.

Un saludo
Raul

el peso de aluminio rondara un tercio menos que el acero en cambio el material es 4 veces mas caro. y para que tenga la misma resistencia necesita mucho mas material , al final no hay tanta ventaja.

Hola
Hace años leí un articulo sobre el porque se hacen tanques (M-113 o Sheridan) de aluminio. En el artículo decía que una placa de aluminio y una de hierro de igual peso tienen la misma resistencia (aluminio especial y acero especial) pero el aluminio es 3 veces más voluminoso.
En consecuencia una placa de aluminio a mismo peso es más rígida por ser más gorda. Para lograr la misma rigidez en hierro tendría que poner refuerzos.
Me imagino que eso es lo que se busca en las llantas. A parecido peso más rigidez.
Salute

como dice mikelots, mas rigided , si, pero alguien ha visto una llanta de chapa rota? doblada si pero rota es mas dificil. en cambio el aluminio no resiste tanto, aunque sea de mas grosor, cuantos de vosotros ha roto una bici de acero de las de antes? yo ninguna . y de aluminio? yo conozco 3 y una de ellas mia. solo se que prefiero un bastidor de acero a uno de aluminio, por mucho que me contradigan los mejores injenieros del mundo. (soy asi  ;D ) las maquinas herramienta se hacen de fundicion y  de acero, el aluminio simplemente no soporta esos esfuerzos, ni vibraciones. yo me quedo con las de chapa, aunque queden mejor las de aluminio.

Aluminio:

Menor peso, mejor refrigeración, más bonitas esteticamente, no se suelen abollar, pero si romper, tienden a perder el aire, respecto a la chapa, se manejan peor, si tienes que poner mucho plomo para equilibrar es un coñazo, (se rayan y fastidia los cantos), necesitan tuercas expecificas, caras y pesadas, mayor grosor unos 10 o 12 mm, las de chapa unos 2 o 3 mm, se utilizan en competición mucho, pero cada vez más en todo.

Chapa:

Mayor peso, pero no es mucha la diferencia, unos dos kg, con las tuercas sólo un kg, lo demás es casi al reves que las de aluminio, pero con las de chapa pudes trabajar con ellas mas, por ejemplo de ancla (las de aluminio también) pero si se rayan o abollan las pintas o a martillazos las puedes arreglar, son mas baratas. En casos extremos ( perdido en un monte o desierto sin civilización cercana) y con unas ruedas pinchadas o destrozadas, con las de chapa puedes andar mucho, con las de alumnio ni lo intentes.

Y no se me ocurren más caracteristicas de momento.

Saludos compañeros.

Alguno sabe lo que pesan las llantas de chapa de serie del discovery ?

8)

8)  8)

Las llantas de chapa de serie del discovery 1 (NTC5193) pesan 14,1 kg.

Muchas gracias, Johnseedee;
Yo crea que pesarían menos que las del range classic

Aluminio 11, con tuercas 12 kg

Chapa range classic 13 kg

y chapa disco 14 kg

Muchas gracias, Chao