Un auténtico Minerva. De chapa de acero (=corrosión y mayor peso). Para el que tenga tiempo que dedicar y dinero que fundir (=yo no).

yo ni tiempo ni dinero, pero bonito es rato bonito

la verdad es que hay autenticas preciosidades, aunque por desgracia, en la mayoria de los casos, cuando pone restaurar, significa hacer uno nuevo basandote en el amasijo de hierros que has comprado. Y te lo cobran como si fuese oro puro!

He visto en esta página una foto de un viejísimo Land Rover, y os lo comunico por si alguien se anima.
Tambien tienen un foro sobre los engaños de las compras por internet que merece la pena visitar.
saludos
http://www.ymotor.com/spa/item/coches_clasicos_sale.html/blockquote >

Hellamado al telefonode contacto y me dicen que ya esta vendido. No ha querido decirme ni donde puedo verlo ni el precio ni el año. Solamente que era un serie 1 de los primeros ¡Que gozada!. ¿Lo ha comprado alguien de este nuestro Club?

Te puedo decir que el añp de fabricación es 1955 o 56 (No es de los primeros) y como es un Minerva puede tener oxido hasta en los neumaticos.

Lo lamentable de este caso, es que para mi y para nadie se trata de un problema de dinero. Es un problema de no existir piezas para el.. Amor por los LR si, pero hasta el punto de hacer el jilipollas creo que no. Como digo en el foro de los Series soy purista de estos cacharros pero no puedes ir a un artista cerrajero,carrocero, electricista, mecanico y esatetera, esatetera y esatetera....porque la reconstruccion del coche no tiene el menor valor. Llega un momento en el que ya no pones piezas de origen sino hechas artesanalmente a imitación del original. Simplemente no se puede reconstruir porque no existen piezas originales y hasta en la fabrica te pueden llamar chalao ( por esta bendita sociedad de consumo). No estoy de acuerdo con ello, pero no van a estar 53 años fabricando algo que no se adapta a estos tiempos.¡Me da una pena verloooo a ese pobre huerfano!
Y a proposito de oxido, se vende bien la burra de la carroceria de aluminio cuando no creo que tenga ni el 50%. Pasead un imán y vereis que se agarra en un montón de sitios. Eso es chapa de hierro. Ahora si, esta perfectamente combinado el aluminio con la chapa.

Reconstruir automoviles de hace 50 años y más te obliga a utilizar piezas refabricadas pero eso no le quita al coche nada de valor. Pregúntales a los que restauran Jaguars y verás.....por ejemplo, un capó de un E Type cuesta puesto aquí 7,200 Euros
Por ese precio restauras un Serie I
Con los Land Rover Serie I es posible encontrar repuesto original y encima casi barato.