http://www.devon4x4.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=628&category_id=169&option=com_virtuemart&Itemid=14

tienen 3 en stock, pero no tengo idea de los portes, en 33x10,5-15 tambien tienen, es igual de alta que en 16" pero tendrias que cambiar de llantas  😉

Salta, esas son 11.5 en vez de 10.5, eso significa que son algo más altas, no??? y por lo tanto no me van a entrar.
Tampoco encuentro en internet un programa que mida diametros y que reconozca esta medidas.

Si fueran igual de diámetro igual me lo planteaba.

Cambiar de llanta no, que tengo 12 en diametro 16 y ya solo me faltaba cambiarme a la 15, mi mujer me mata.

Voy a mandar un correo a devon.

No aver...

si quieres montar 33x10,5x16 significa:

33" de alto osea:83,8 mm de alta
10,5" de ancho:26,6mm de ancha
16" son las llantas.

Espero haberte aclarado.
Matematicamente unas 33x11,5 o 33x12,5 son igual de altas,solo cambia que una es mas ancha que otra  😉

Tienes razón berto, queria decir que en general, ya no me iva a entrar, pues 11,5 pulgadas ya nos vamos a 29,2 cm y va pegar en los protectores o usar llanta desplazada y ya estamos de nuevo en lo de las llantas.

Que tal te van a ti las silverstone. Son codigo Q?.

Saludos
Alberto

Pues no jaja,el codigo es menos...llevan el codigo de 120km/h,la relacion calidad precio creo que es muy muy buena.
Son para lo que son...si vas ha hacer muchos km por carrtera no creo que tesean las mas adecuadas...pero tienes las silverstone sport creo o algo asi,que son algo menso agresivas y dicen que van muy muy bien.

nose....si vas a legalizar yo cambiaria a 15" de llanta y algo desplazada...
en 33" tienes por ejemplo las Bfkm2,tanto en 10,5 como en 12,5 y mas marcas punteras 😉

la medida mas parecida seria 255/85/16,y al ser equivalente no te dirian nada en itv

la medida mas parecida seria 255/85/16,y al ser equivalente no te dirian nada en itv

En otro foro he tenido mil conversaciones por esto, y en este foro cuando homologue los 235/85/16 tambien.

a ver si se explicarme, que me suelo liar yo solo.  :angel:

Puedes poner cualquier neumatico equivalente a las ruedas de origen, de ahi que en el apartado de opciones de la tarjeta verde de la itv, suelen venir distintas opciones, PERO, si homologas una medida, no puedes poner ningun equivalente, sino concretamente esa, aparte de las de origen y sus equivalencias, pero la que homologues esa no se pueden poner equivalentes.

Y os digo esto, que fuy a 3 delegaciones distintas de itv, ademas que si en alguna os dijeran que si, cuidado, cuidado, ya que igual para el podria valer, pero como os para la G.C o tengais un accidente, si las ruedas que estan montadas no aparecen ESCRITAS en la tarjeta verde de la itv tendreis un problema.

galardi, te pego un fragmento del nuevo reglamento (es identico al actual) referente a la equivalencia de las ruedas

Criterios de equivalencia para neumáticos:
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Código de categoría de velocidad igual o superior. 
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
Para comprobar los criterios y determinar si los neumáticos son equivalentes, pueden utilizarse diversas tablas y
documentaciones donde aparecen los datos más significativos, por ejemplo neumáticos clasificados por su diámetro exterior de
diseño según normas ETRTO, Reglamentos 30, 54, 75, 106, etc.
Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo.
Si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S deberán tener una categoría de velocidad igual o superior a la
máxima estipulada del vehículo o no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta, deberá
especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del
conductor del vehículo. 
Los neumáticos homologados según la Directiva 92/23/CEE con marcado ZR, pueden no disponer de índice de carga, por lo que
no se tendrá en cuenta el correspondiente criterio de equivalencia.
En caso de que la reforma incluya la sustitución del dispositivo  antiempotramiento trasero, se aplicará la directiva a último nivel

si lo lees veras que no dice que sea 3% de las originales, por lo que es de cualquiera de las que figuran en la ficha del vehiculo 😉

De verdad que no pienso dialogar-discutir-debatir-conversar mas de este tema, en su dia me harte y le he cojido paquete a este tema, yo se lo que me dijeron en la itv y se lo que me dijeron en la comandancia de la guardia civil.

Hoy mismo, voy a llamr a un g.c., a uno no, a 2 que son muy amigos mios, y les voy a preguntar por ULTIMA vez, a ver que me dicen, uno de ellos ademas creo que esta destinado en Trafico.

yo cuando homologue las mias,el de la itv me dijo que ahora podia llevar todas las que tenia en ficha o sus equivalencias con ese 3% de margen,pero de todas formas una 255/85/16 es lo mismo que una 33/10.5/16 lo unico que es otra manera de decirlo,la manera inglesa

Ami el ingeniero me dijo que sin problemas podia poner 33x12,5x15 pues esta dentro de ese 3% ..... 😉

Hola.
Como va el principio de año?.

Bueno ya he homologado el coche, y en los neumaticos al final hemos puesto en la ficha 33*10.5 r16 u opcinal entre parentesis (255*85*16).

Y la put..... madr.... si ya era dificil encontrar la 33*10.5 16, la 255*85*16 estamos igual solo encuentro la BF km2.
Alguno sabeis si hay algo más en 255? y codigo Q?.

Saludos
Alberto