En mi caso en cuanto he pedido algo he tenido una lista de gente dispuesta a ayudar en lo que sea. Ahora ando con las barras safety y no os podéis imaginar la cantidad de gente que se ha ofrecido a echar una mano, tanto que de haber juntado a todos las montábamos en 10 minutos!.

Pues para celebrar que este club es la leche, vamos a acudir  todos la próximo nacional de Ordesa en el mes Mayo, allí nos invitamos unos a otros a cerveza hasta caernos "patras".

Os dejo el link del llamamiento hecho en la zona de Madrid.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=81670.0

La grandeza de un club o un foro no la da el club o el foro en sí, sino la gente que lo integra.
Una vez más, se ha solucionado
Un abrazo a todos

Pues ahora esta cerca de Zabra y cree que tiene tocado un inyector

No creo que sea un inyector, ya he hablado con él.

Creo que es un problema más gordo. Lo manda en grua, a ver si lo puedo recibir mañana por la tarde y echarle un vistazo.

No creo que sea un inyector, ya he hablado con él.

Creo que es un problema más gordo. Lo manda en grua, a ver si lo puedo recibir mañana por la tarde y echarle un vistazo.

Ya Oscar, hable ahora con el y me dijo que estuvo hablando contigo. A ver si se arregla todo bien

No creo que sea un inyector, ya he hablado con él.

Creo que es un problema más gordo. Lo manda en grua, a ver si lo puedo recibir mañana por la tarde y echarle un vistazo.

Que le ha pasado?.

Ellos estan con coche de alquiler camino de asturias

El def se va en grua para Oscar

No creo que sea un inyector, ya he hablado con él.

Creo que es un problema más gordo. Lo manda en grua, a ver si lo puedo recibir mañana por la tarde y echarle un vistazo.

Que le ha pasado?.

El Defe empezó a fallar cerca de Zafra,
un mecánico de allí le dijo que seria un inyector, Alfonso me llamo y le pregunte si se lo habían diagnosticado con la maquina y me dijo que no tenían maquina, por lo que le recomendé llamar a Oscar antes de que le empezasen a desmontar nada....
El Defender ira a parar a manos de Oscar mientras sus ocupantes regresan a casa en un coche de alquiler, una pena que no hayan conseguido llegar a casa con el defender funcionando, después de toda la aventura con la reparación de la bomba en el Sahara.

La verdad, flipo. Yo he ido una vez a Marruecos con un 88 con mecánica de un 2500. Se me partió una ballesta parabólica delantera cerca de Tindouf... las 2 hojas. Tuve que apañarme como pude. Era el año 2000. Ese año en el que se suponía que cada cual iba a pasar el fin de semana en Saturno con su nave espacial. Y yo jodido en medio del desierto. Ojalá hubiese tenido vuestra ayuda!

Enviat des del meu Nexus 5 usant Tapatalk

Diagnostico del Defender 110 de Fon90 :

- Motor traquetea o campanea o ratea a ralentí,
- Perdida de potencia generalizada

Fallos:

- Caudalimetro KO , marca 4,4 de masa de aire en marcha.
- Tercer potenciometro del acelerador fuera de valores, marcando cuando se acelera al 80% valores de 6,5 - 8 voltios . Potenciometros 1 y 2 correctos. Error grabado en la ECU
- Bomba de gasoil KO , al principio valores de inyectores 2 , 3 y 4 correctos, el 1 y el 5 fuera de rango, definición: falta presión de gasoil.
Efectivamente no llega ni a 1 bar, 650 mbar para ser exactos. Por eso el coche se para en cuanto se le exige potencia, la bomba no suministra caudal suficiente para mantener el motor en marcha.

Todavía no me explico ni como arrancaba  ::) ::)

Está claro, el único problema es el de la bomba. Un buen porcentaje de td5 tienen el caudalímetro roto y no lo saben y el coche anda igual. Lo del poténciometro ya es raro, pero si el el tercer canal ya sabes lo que tienes que hacer.

Le habrán montado una bomba rota y ñapeada, yo llevo una así en el coche para emergencias, el td5 yo creo que con bar y medio ya tira. Date cuenta que el inyector bomba solo necesita llegar el pistón principal para a cualquier presión  mientras se llene y si tu no le pides mucho tal vez con muy baja presión sea suficiente para ir tirando.

Pues menuda faena que sea otra vez la bomba...
Esta claro que para viajes en solitario por esos lares, una bomba de repuesto no es mala idea y por descontado un Hawkeye o un Nanocom.
Lo bueno es que no esta tocado el motor  ::)

Está claro, el único problema es el de la bomba. Un buen porcentaje de td5 tienen el caudalímetro roto y no lo saben y el coche anda igual. Lo del poténciometro ya es raro, pero si el el tercer canal ya sabes lo que tienes que hacer.

En este caso si que se notaba, ya que comenta que la velocidad máxima que alcanzaba eran 110 km/h aprox.

Lo del acelerador, prefiero colocar otro, el tema del tercer potenciometro lo actualizaron por seguridad, como sabes, para que por un fallo en el mismo, el coche no pudiera acelarar solo. Imaginate un acelerón repentino de tu coche en el circo de jaffar.  🙁

Bueno chicos....la verdad que nunca me alegre tanto de pertenecer a un club como el día que se me paro el coche en el sahara... este club es la leche y la gente , que aun no he llegado a conocer en persona, se han volcado y ayudado y otros como jaimitum q ya conozco y q también me ayudaron y me dieron su apoyo hacen que este sea una gran familia...mas que un club, me sentí muy protegido.

gracias a todos los que formáis este club GRANDES!!!!!!!!!

Por otro lado me alegro de q el def acabara en manos de Oscar y que fuera tan rápido en el diagnostico, la verdad que no tengo mucha idea de mecánica pero este coche esta despertando en mi una curiosidad por el tema q nunca imagine....

aaa y deciros a todos que si pasai por asturias no dudéis en llamarme y no cojáis hotel....tenéis casa....!!!!!

Está claro, el único problema es el de la bomba. Un buen porcentaje de td5 tienen el caudalímetro roto y no lo saben y el coche anda igual. Lo del poténciometro ya es raro, pero si el el tercer canal ya sabes lo que tienes que hacer.

En este caso si que se notaba, ya que comenta que la velocidad máxima que alcanzaba eran 110 km/h aprox.

Lo del acelerador, prefiero colocar otro, el tema del tercer potenciometro lo actualizaron por seguridad, como sabes, para que por un fallo en el mismo, el coche no pudiera acelarar solo. Imaginate un acelerón repentino de tu coche en el circo de jaffar.  🙁

Hombre!, pues sería una pequeña putada, pero podría ser peor, te podría pasar a ti, hihi.

Si mejor es cambiarlo, pero de lo que hablábamos es de anular la tercera vía con programación y así sigue andando el coche, es algo muy sencillo de hacer.

Cuando saques la bomba nos cuentas y nos pones fotos de como está.