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Ayuda para decidir embrague
He probado suerte en la sección de los Discos, pero no he tenido suerte. A ver si aquí tengo mejor suerte.
Vuelvo a poner lo mismo que allí.
Hola.
Tengo la caja de cambios en Ashcroft, como podéis imaginar está "un poco rota", y como tengo el embrague a la mano y tiene ya 120000 kms, pues pienso que no estaría demás cambiarlo, aunque creo que le queda algo de vida.
Mi problema viene a la hora de decidir cual pongo. He visto los que ofertan en Ashcroft y me parece que tienen buen precio, de las dos opciones que hay, dentro de mi presupuesto, está la normal ( AP Borg y Beck TDi) y la dedicada a servicios pesados ( Valeo ), dedicada al Def 130 300 tdi, pero que lógicamente se podría montar en el Disco 300. El caso es que no es muy raro que tenga que remolcar cargas pesadas, como un van con dos caballos, un remolque grande cargado de pienso y cosas parecidas. Tenía casi decidido optar por el Valeo de servicios pesados, pero me tira un poco para atrás lo que dice que el coche se vuelve más ruidoso, el embrague original (Valeo) no ha salido malo y siempre me ha respondido bien, este que ofrecen de AP Borg y Beck ¿que tal sale? ¿Alguien lo conoce? ¿Se notaría mucho la diferencia de ruido entre este y el otro?. Si a este coche, no muy silencioso que digamos, le aumentamos el ruido igual se vuelve incómodo de utilización.
A ver si alguien me puede aclarar alguna duda.
Un saludo.
Rafa
Yo les Compre el Borg a ellos y Ruido 00 , lo monte en un Range 300 ,rendimiento no te puedo decir , llevo pocos Kmts, pero siendo quienes son yo no dude un instante en la Calidad de lo que ofrecen, tienen una muy buena reputacion a nivel Mundial , que preservar
Yo les Compre el Borg a ellos y Ruido 00 , lo monte en un Range 300 ,rendimiento no te puedo decir , llevo pocos Kmts, pero siendo quienes son yo no dude un instante en la Calidad de lo que ofrecen, tienen una muy buena rePcion a nivel Mundial , que preservar
Muchas gracias por la indicación, muy a tener en cuenta.
Como creo que tengo hasta el viernes para decidir, a ver si alguien puede aportar algo más.
Un saludo
Los de fábrica del defe td4 son AP (es más o menos una filial de Borg), y para este modelo dan bastantes problemas.
Yo, después de mucho buscar, creo que voy a decidirme por un kit de Sachs
Los de fábrica del defe td4 son AP (es más o menos una filial de Borg), y para este modelo dan bastantes problemas.
Yo, después de mucho buscar, creo que voy a decidirme por un kit de Sachs
Creo que el td4 da bastante más par que el 300, seguramente sea lo que hace que ese embrague se quede corto y necesite algo más fuerte.
Compré en demarka un valeo bien de precio, hablamos de range 200tdi. El disco tenía 4 muelles. Fastidié las estrías del disco en la instalación, así que opté por un disco usado que tenía en buen estado, también valeo, con más muelles, creo que eran 6 y que éste es el disco heavy duty para defender 110 y 130. Leí en ashcroft lo del ruido y es cierto, suena un poco en ralentí y se quita al pisar el pedal, en marcha no suena. Es un poco como los embragues en seco ducati o morini, pero menos escandaloso. Personalmente me gusta, toque deportivo y tranquilidad para abusar de él.
Compré en demarka un valeo bien de precio, hablamos de range 200tdi. El disco tenía 4 muelles. Fastidié las estrías del disco en la instalación, así que opté por un disco usado que tenía en buen estado, también valeo, con más muelles, creo que eran 6 y que éste es el disco heavy duty para defender 110 y 130. Leí en ashcroft lo del ruido y es cierto, suena un poco en ralentí y se quita al pisar el pedal, en marcha no suena. Es un poco como los embragues en seco ducati o morini, pero menos escandaloso. Personalmente me gusta, toque deportivo y tranquilidad para abusar de él.
Pues tenía casi decido comprar el normal, pero si me dices que el ruido no es para tanto, igual me decido por este. Me lo tengo que pensar.
Muchas gracias y un saludo.
