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01/11/2006 8:01 am
Hola amigos: no me quiero enrrollar mucho, pero me gustaría vuestra opinión. Hicimos un pedido muy grande a Paddock para equipar el coche, y obviamente para aprovechar el porte metimos todo, incluido amortiguadores a buen precio, filtros y correas.
He estado algún tiempo buscando un taller donde sepan de defender en Valladolid y provincia y no he encontrado nada, así que acudí al taller donde llevaba mi Lada hace años. De entrada mosqueo porque no veo ya ni un solo TT. Le explico al fulano la historia, el pedido, etc...Que si le parece mál que aporte el repuesto que me lo diga, que tan amigos etc...No hay problema, que me llaman para presupuesto:
Montar 4 amortigadores standard, sin extras, quitar y poner.
cambiar correas de distribución y servicios ( lo más laborioso).
cambiar aceite motor y transfers.
Todo el repuesto aportado por mí: 600 euros más iva. Les digo que de que van, que me justifique las horas, y con toda desfachatez, me dice que no es por las horas, es que ha perdido el margen comercial que le dejan las piezas y lo tiene que recuperar, que si devuelvo todo y lo pone él a lo mejor me hace un precio.
Yo entiendo que si un taller es distribuidor de una marca el tema comercial sí es así. Pero por llamar al recambista, viene el chico con la moto y te pegan el clavo.... Lo siento, yo no paso por ahí, y me toca viajar 1500 kmss con la dsitribución caducada.
el taller se llama SOLMARPE, y está en Fuente el sol, de Valladolid, que os parece el tema???.
01/11/2006 11:21 am
Pues la verdad, es lo que hay. Los talleres ganan como minimo un 10% con los repuestos.
Yo si tengo un taller donde les llevo el repuesto, pero son años de relacion, de reparar alli todos los coches de la familia, incluso de comprarle yo los repuestos para el Ligero del jefe (que ademas le encontré yo). Incluso su hijo hizo las practicas de empresa en mi estudio.
Tambien es cierto, que de vez en cuando les llevo a reparar algo, y ni les pido presupuesto, no es cosa de estar apretando siempre (ahora mismo me han pintado un remolque, y no se ni cuanto me va a costar).
Mi consejo, acercate a cualquier taller, que te cambien correas y aceites, y cuentales la milonnga, no se de que la correa te la dio el anterior dueño. El margen comercial de una correa es casi nada.
Luego, cambiate tu los amortiguadores, es una chorrada, son 8 tuercas... o aprovecha una reparacion "gorda" para meterle los amortiguadores...
El caso es que el del taller no vea de primeras que solo vas a "aprovecharte"
Si poco a poco te haces una relacion con el del taller, pues de dejara llevar tu el material, incluso desmontarte tu cosas, pedirle certificados de cosas que me he montado yo...
01/11/2006 12:04 pm
Como muy bien ha dicho Quique, no puedes invitar a uno a jamón, y al final dejarle solo el tocino. El tema de comprar barato conlleva casi seguro tenértelo que montar tu. Es de pura lógica que el del taller reclame su margen comercial de las piezas, ya que a el también le cobran el IBI, el telefono, la SS de los trabajadores, el alquiler del local y los impuestos, tanto si tu llevas el repuesto de paddock como si el te los aporta, por tanto, sus horas de trabajo salen más caras si tu le llevas el material.
Yo también tengo un taller de confianza, Neumaticos Toli en Sevilla la Nueva, al que le he hecho esto un par de veces, siempre ha sido por que el no ha sido capaz de encontrarlo o no había tiempo. Cuando le llevo a cambiar aceite y filtros o ruedas, nunca le pido presupuesto, ya que por muy caro que me cobre, siempre me ha ayudado cuando lo he necesitado.
Los amortiguadores es una chorrada cambiarlos, pero no así la correa de la distribución. Yo tengo un mecánico en Pinto Madrid, que te lo hace sin problemas, a demás, sabe mucho de land rover, pero de series. Si te haces el viaje hasta aquí le consulto, eso si, sin reclamaciones, es un jubilado que se dedica a reparar camiones y maquinaria, sabe muchiiiiiiiiiiiisimo, le he visto desmontar motores v12 como si fuera un 2t de moto.
Cuidado con el material de paddock, no todo es bueno, yo solo compro marcas conocidas o cosas poco importantes, pero por ejemplo, los rodamientos, pues como que no me fio de lo baratos que son.
Hasta pronto.
01/11/2006 2:53 pm
Cuidado con el material de paddock, no todo es bueno, yo solo compro marcas conocidas o cosas poco importantes, pero por ejemplo, los rodamientos, pues como que no me fio de lo baratos que son.
Hasta pronto.
De acuerdo con Gus, yo he tenido algunas malas experiencias con material barato de Paddock, en mi caso, con palieres y tapas, no me han durado ni 5.000 km de uso por asfalto.
02/11/2006 2:21 am
Estoy con Gus, los precios baratos implican eso: tener que hacértelo tú mismo.
Ponte en el caso de que tienes un conocido del pueblo que te da unos jamones que te cagas de buenos y de baratos. Y que al tendero de la charcutería de tu barrio le llevas el jamón para que te lo corte en lonchitas finitas y le dices que te cobre la mano de obra. No es lógico no?.
Un saludo a todos
02/11/2006 2:23 am
Estoy con Gus, los precios baratos implican eso: tener que hacértelo tú mismo.
Ponte en el caso de que tienes un conocido del pueblo que te da unos jamones que te cagas de buenos y de baratos. Y que al tendero de la charcutería de tu barrio le llevas el jamón para que te lo corte en lonchitas finitas y le dices que te cobre la mano de obra. No es lógico no?.
Un saludo a todos
03/11/2006 12:47 am
Estoy con Gus, los precios baratos implican eso: tener que hacértelo tú mismo.
Ponte en el caso de que tienes un conocido del pueblo que te da unos jamones que te cagas de buenos y de baratos. Y que al tendero de la charcutería de tu barrio le llevas el jamón para que te lo corte en lonchitas finitas y le dices que te cobre la mano de obra. No es lógico no?.Un saludo a todos
Hombreee, yo creo que no se puede comparar la velocidad con el tocino (o jamón en este caso). Si el de la charcutería te cobrara 30 € la hora (como en cualquier taller), y se pegara 10 minutos para cortarte el jamón, seguro que te cobraba 30 €, pero te lo cortaría, no lo dudes.
28/03/2007 5:22 pm
nnnnnnnnnnnnnnnn
28/03/2007 5:31 pm
Hombre no se, pero en cualquier taller, solo por hacer correa de distribucio, los 400 ó 500€ y caen de por si solos. Si a esto le sumas todolo que le tienes que montar, y que encima te de una garantia por haberlo montado el, tampoco lo encuentro tan caro. Que ya se que 600€ pican mucho para todos, pero....es lo que hay.
Saludos
109lrs
28/03/2007 5:37 pm
Querido y apreciado defenderito: Has contado las cosas a medias y conviene decirlo públicamente para que no engañes a la gente. Te dijimos, recuérdalo, que nos justificaras el origen de las piezas para evitar cualquier tipo de responsabilidad en orden a un origen ilícito de las mismas, porque nosotros únicamente montamos piezas originales. Tu silencio te delató, hamijo.
Por cierto, nuestro porcentaje de facturación de 4x4 es del 65% del total. La ignorancia es muy atrevida. Ignoro quién te montaría esas piezas y por qué precio, pero si de verdad quieres una reparación y un mantenimiento de calidad, déjate de chapuzas y encomiéndate a un taller de calidad y experiencia contrastadas. Tú mismo. Solmarpe.
30/03/2007 12:08 am
Yo creo que un poco de discreción en los comentarios en un medio publico nunca esta de mas
Un saludo
31/03/2007 12:57 am
Dejémonos de tonterías, los talleres están para reparar los coches y montar las piezas que ellos compran, distinto será el precio que te pongan en las piezas
31/03/2007 1:21 am
JAJAJAJA.........PERDONAR QUE ME RIA PERO ES QUE ME HACE CRACIA TODO ESTO.
EFECTIVAMENTE EL QUE QUIERE CALIDAD TIENE QUE PAGAR NI MAS NI MENOS.
CUANDO VALLAIS A UN TALLER ASEGURAOS QUE SEPAN LO QUE SE HACEN. NO ES LO MISMO UN TURISMO QUE UN 4X4
AUNQUE TENGAN MOTOR LOS DOS.......
LO QUE TENEMNOS QUE TENER EN CUENTA QUE MANIPULAR O DESMONTAR UN TT ES CUESTION DE SABER Y TENER MEDIOS EN EL TALLER (HERRAMIENTA CUALIFICADA MEDIOS DE ELEVACION Y CONOCIMIENNTOS.)
SI ENTRAMOS EN UN TALLER SE VE A SIMPLE VISTA SI REUNE ESTAS CUALIDADES......
Y DE ESO CREO QUE UN POCO SE....... TRABAJO EN UNO
JJAJAJAJAJA DE TODOS MODOS NO OS ENFADEIS NI OS CONTESTEIS DE ESAS FORMAS QUE LO QUE HAY QUE TENER EN CUENTA QUE EL MANTENIMIENTO Y/O REPUESTO DE UN TWINGO NO VALE LO MISMO QUE EL DE UN TT Y SOBRE TODO UN DEF...QUE ES COMO UN TRACTOR Y DA UN HUEVO DE TRABAJO .....
ESTAS PALABRAS NO SON CON ANIMO DE OFENDER A NADIE SINO PARA HACEROS REIR Y ENTERDER
ATT GUSTAVO VAZQUEZ ... GALLEGO SOC LRTT:449
31/03/2007 1:48 am
A mí me hicieron la distribución de mi 200 por menos de 300 euros, y creo que es un trabajo que no pasa de las 4 horas de un mecánico cualificado y con la herramienta adecuada...creo que cobrándote 50 € por hora y unos 100 € por repuestos ya están ganando un dinero, pero claro, es una opinión....Yo también soy mecánico (de ascensores) y del beneficio de las empresas y el trabajo real de las reparaciones sé algo.