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Iniciador del debate 08/06/2015 6:25 pm
Sigo aprendiendo cosas pero aun me falta informacion sobre todo de gente que ya haya experimentado con ello.
Me surge la necesidad de poner para invierno unas ruedas mas camperas que me vayan mejor para barro y nieve.
No quiero medias tintas, ya tuve unas imsa turbo 50-50 y al final puse las sahara de tacos en el cherokee que tuve.
Pero resulta que tanto estas como las fedima y las malatesta (recauchutadas) dicen que son ruedas de verano.
Y existen neumaticos de invierno con laminillas, de nieve, iguales a los de los turismos, que ya he probado con ellos en nieve y el resultado es sorprendente.
Para subir-bajar por una pista de cemento rayada cubierta por un palmo o mas de nieve, que prefeririais, unas MT de tacos puras o unas de invierno con laminillas tipo michelin latitude?
Se que luego en campo las ruedas de invierno no tienen color frente a las de tacos pero es por ir relacionando conceptos y haciendome una idea.
08/06/2015 7:07 pm
todas las que vengan marcadas con "tm+s" son especificas para invierno con barro/nieve....y en teoría van limitadas en velocidad y se tiene que poner una pegatina en el salpicadero.
08/06/2015 9:24 pm
todas las que vengan marcadas con "tm+s" son especificas para invierno con barro/nieve....y en teoría van limitadas en velocidad y se tiene que poner una pegatina en el salpicadero.
¿Y en un series viejuno también hay que poner la pegatina? 😮
¿O sólo si tiene código de velocidad en la ficha técnica?
Saludos.
08/06/2015 9:48 pm
En el Defender llevo estS Cooper son de nieve y van increíble.
08/06/2015 10:13 pm
Para nieve laminillas y para barro taco gordo.
08/06/2015 11:45 pm
yo ahora llevo unas goodyear Wrangler DuraTrac
Y en nieve muy contento
http://www.goodyear.eu/es_es/tires/4x4/wrangler-duratrac/?from=browse
09/06/2015 8:36 am
Tener tener se tiene....
09/06/2015 10:14 am
Yo pondria tacos, las laminillas agarraran, pero los tacos son los tacos
09/06/2015 10:17 am
... Para subir-bajar por una pista de cemento rayada cubierta por un palmo o mas de nieve, que prefeririais, unas MT de tacos puras o unas de invierno con laminillas tipo michelin latitude? ...
El eterno dilema… El neumático 100 x100 efectivo en todas las situaciones no existe. Si monto uno asfáltico no rinde bien en barro, si monto uno de taco, pierde prestaciones en carretera, es ruidoso, y se desgasta prematuramente. Si opto por un AT (50 -50), si la cosa no se complica va más o menos bien pero si hay mucho barro/nieve, o le exprimo más de la cuenta por carretera, enseguida le encuentro su límite de adherencia.
Para la situación que comentas yo personalmente preferiría unas buenas MT, y además siempre llevar unas buenas cadenas por si la cosa se complica en demasía. De hecho yo llevo Dicoverer STT y llevo siempre las 4 cadenas en el cofre de los trastos. 😉
Un saludo,
Carles (GASSMAN)
09/06/2015 3:17 pm
GASSMAN , no digas que al defender le hacen falta las cadenas con esas ruedas, mira que nos puede leer algun toyotero y pensar que nuestros cacharros son tan malos como los suyos :laugh:
09/06/2015 4:12 pm
Regalo mis cadenas todos los años 😮
llevo MT
llevo Land Rover ::)
Pero es cierto, no existe la adherencia perfecta en esto de
los neumaticos.
09/06/2015 4:58 pm
Mientras sea nieve blanda y no llegue a la altura del frontal del Defender lo puedes pasar sin muchos problemas, pero si la nieve te llega a la altura de la cintura, el morro plano del Defender es un muy mal quitanieves. Acumularás un buen grosor de nieve por delante y debajo del mismo, perdiendo tracción irremediablemente.
Si debajo de la nieve hay nieve compactada por el paso de otros vehículos convertida en una capa de hielo, o barro/tierra helada por bajas temperaturas, mi experiencia es que ya puedes poner el mejor neumático de invierno del mundo, que como unas buenas cadenas de hierro no hay nada. :thumbsup:
En plano no te digo yo que lo pases patinando. El problema está en traccionar en una fuerte pendiente de subida, o retener en una bajada helada. 🙁
Si no lo habéis probado os lo recomiendo encarecidamente. El Defender con las cuatro cadenas montadas se convierte en un verdadero bulldozer. Se te queda una cara de felicidad socorriendo a todo el vecindario… ::) ;D
09/06/2015 5:15 pm
Para nieve con unas ruedas m+s lo notarás bastante.
Las Fedima suelen ser m+s y van bien en nieve.
Iniciador del debate 10/06/2015 12:21 am
Quiza el problema es que no sepa hasta que punto son capaces de hacer unas ruedas.
En el cherokke llevaba unas imsa sahara pero para llegar a casa hay que bajar una rampa pronunciada de cemento y me daba panico que me pusiese a bajar y que se deslizase, ya que la rampa es en curva.
Y miedo tambien de aun consiguiendo bajar, luego no tuviese agarre para subir.
Y eso que solo habia unos 5 dedos de nieve.
Iniciador del debate 14/06/2015 11:18 pm
Estoooo, a ver, unas ruedas de tacos en medida original para el disco no fabrica nadie?
Es que solo veo la 235/70-16 y esa no la tengo homologada ni como opcion.
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