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Iniciador del debate 21/11/2008 12:47 am
Me está dando problemas el relé separador de baterías. Se trata de un relé de 100amp con un pastilla inteligente Redarc.
Lo que me falla es el relé internamente, la bobina funciona, se oye funcionar pero no cierra el circuito. Había pensado en poner otro relé y utilizar la pastilla inteligente, pero me cuesta encontrar relé de más de 100amp de tamaño reducido.
He optado por colocar un relé de caja de relés de un winch warn, son pequeños y tiran con 400 amp sin problemas, pero al probarlo he visto que la bobina se traga más de 2amp, que son cerca de 30 watios, y con esto el solito se cepilla una batería.
Pero el mayor problema es que después de un par de minutos de estar cerrado se pone ardiendo, me da la impresión de que estos reles no soportan un trabajo continuado, por eso de vez en cuando petan en los winch.
¿ donde puedo hacerme con un relé, a ser posible sellado, de 150 amp o más con muy bajo consumo de maniobra?. ¿ y uno de estado sólido?, imagino que uno de estos costará más que las dos baterías juntas.
muchas gracias.
21/11/2008 3:46 pm
Gustavo, una opcion es que montes dos como el que ya tienes, en paralelo. Ademas de soportar la mitad de carga, tienes un sistema redundante. 🙂
Iniciador del debate 21/11/2008 3:51 pm
Gustavo, una opcion es que montes dos como el que ya tienes, en paralelo. Ademas de soportar la mitad de carga, tienes un sistema redundante. 🙂
PAra eso mondo dos de estado sólido que tengo de 40A. Es una opción, pero el problema de este relé no es la intensaidad, es que ha cascado y no encuetro otro parecido que me valga.
21/11/2008 4:19 pm
Hola gus.
No se habrá quemado el contacto del relé??, a veces simplemente se chamusca un poco y deja de cerrar el circuito.
Por si acaso.
Y montar un relé cualquiera, que accione un contactor de potencia?? son más grandes, pero creo que no tendrías esos problemas de un relé al uso.
22/11/2008 12:01 am
Yo lo tengo mas claro, coloque el relé de Lr que excitaba otro relé y este a su vez uno de potencia pero, me di cuenta que si este invento se mojaba la íbamos a tener y por tanto con dos corta corrientes el alternador carga una ,carga otra, o carga las dos a la vez y sin problemas desde hace 10 años manual, manual
23/11/2008 7:46 pm
Hola Gus, no se si lo que te digo te vale de algo, soy muy torpe en estas cosas, pero yo llevo el relé automático de roulot, dicen que es de nagares y creo recordar que era bastante potente, te pongo el enlace de la página, un saludo.
23/11/2008 9:00 pm
Hola Gus, el que te comenta JMland, lo he montado a varios clientes y va de cine, se monta en autocaravanas con baterías grandes, pero este al igual que el tuyo, pierde 1 voltio a la 2º batería, por ello, se suele usar otro artilugio que se llama perfectcharge, para optimizar la carga de ambas baterías, en función de la temperatura ambiente y bla bla... Yo en mi caso personal, llevo un cortacorrientes de 1000ah, que separa una batería de otra, la 2º lleva todo lo accesorio ( ya se que la mejor opción es dejar una batería solo para el arranque, pero no me gusta), te diré que llevo la nevera Engel conectada todos los días del año, nunca separo las baterías porque ni me acuerdo, muchos días me tiro como una hora merendando, cenando... con 200wat (acuerdate de mis luces laterales) de luz con coche parado y ni se despeina el tio. Las baterías que puse, 2 Magnetti Marelli de 110ah, que las puse en el hueco de la original (si que entran)
Un saludo.