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Iniciador del debate 21/04/2015 1:52 pm
Hola, he puesto este mensaje en el hilo de DEFENDER, aunque es un tema general.
Tengo un Defender 200 tdi 110 del año 93 blanco (creo que ALPINE WHITE LRC 456). Y lo voy a pintar, mirando en el foro hay quien recomienda actualizar un poco el color y pintarlo con la pintura blanca Alaska White LRC 909. ¿Es muy diferente de la del año 93? lo digo porque sólo lo voy a pintar por fuera y no me gustaría que se notase mucho el cambio.
El techo lo voy a pintar de negro Marvik black LRC 921.
Me ha dado precio de las pinturas un carrocero de la zona y me sale a unos 60 euros el litro. No se si es caro, barato o esta bien. Mirando en el foro hay quien a comprado 3,5 litros por 70 euros.
Para pintar alguna parte interior me estoy planteando comprar pintura más barata ya que no estará sometida a las condiciones del exterior. (bulkhead, parte de atrás de la cabina (blanca), estructura metálica de los asientos y alguna pieza más (negra))
En los bajos del coche voy a echar antigravilla, pero ahora que lo tengo limpito y a punto de lijar, tal vez sólo aplique la antigravilla en los pasos de rueda, chasis y chapas inferiores y utilizo otra pintura bicomponente negra para pintar ejes y grupos. ¿Qué os parece? ¿Algún consejo?
23/04/2015 4:51 pm
Vamos por partes, primero:
Para ver el color, tendras que coger un catalogo de fichas de land rover, y ver los dos blancos y elegir el que mas te guste, eso si, si cambias el color anotalo en algun sitio del coche para evitar futuros problemas.
El precio puede variar mucho, segun las calidades de puntura. 3,5 litros a 70€ no es otra cosa que pinura industrial. Si te han dado un precio de 60€/litro, tiene pinta de ser una pintura acrilica de mayor calidad. Pero sin saber que gama es y su marca, no sabria decirte con exactitud su clase, virtudes y defectos. Pero obviamente una es mucho mejor que la otra, siempre y cuando no halla engaño. Personalmente en una restauracion de un coche entero, yo no usaria pintura industrial, ya que su brillo se apagara mucho mas rapido, y es menos duradera.
El interior, si podrias pintarlo con pintura industrial, por que tiene cuerpo y va bien para este tipo de trabajos.
Lo del antigravilla, lo vas a hacer mal. Lo puedes dar tal cual en los pasos de rueda, si estos tienen pintura, podra adherirse, si estan en aluminio limpio, tendras que imprimar. Pero en el chasis el gravillado no te va a proteger en absoluto de la corrosion, y echara por tierra todo el trabajo en poco tiempo.
Lija y sanea el chasis, imprimalo en epoxi, pintalo en poliuretano 2k y despues dale antigravillado. Para los ejes puedes usar ambas, o la 2k o el gravillado directamente.
Iniciador del debate 24/04/2015 10:41 am
Gracias MaZiO,
pediré un cátalago al chapista a ver si tiene.
Si si, ya tengo la imprimación para dar al chasis y a los bajos del coche, no lo había comentado, pero le daré imprimación a todo, bajos y carrocería incluso a las puertas por dentro para que no se oxiden.
Gracias!