Saludos.

Bajar la presion de las ruedas. Dentro caben unos cuantos litros de aire, no sera una maravilla pero ayudara.

sacar las baterias y pasarlas al maletero al lado del portón para hacer contrapeso?

hinchar las rueadas con helio? xD

Peso atras, motor del winch fuera, etc...

El aire no pesa.... No hace falta que lo quites...

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Te has plateado homologar un cambio de ejes?? los del 130 tienen homologados más kg suspendidos que los del 90, cuando homologué el mio se hizo asi, claro que no sé como están ahora las cosas...

Te has plateado homologar un cambio de ejes?? los del 130 tienen homologados más kg suspendidos que los del 90, cuando homologué el mio se hizo asi, claro que no sé como están ahora las cosas...

Eso me ha comentado un amigo que lo hizo en su range, sin haber canviado eje en realidad. La verdad es que seria mucho más cómodo. Por otra parte supongo que se curan en salud y el eje aguanta unos kg mas. Alguien sabe cuantos?

Los ejes del 110 y del 130 son los mismos, solo que en el 130 viene homologado para mas quilos... el prolema de la homologación de ese eje hoy es la prueba de frenado que cuesta una pasta.

de cuanta pasta estamos hablando?

Los ejes del 110 y del 130 son los mismos, solo que en el 130 viene homologado para mas quilos... el prolema de la homologación de ese eje hoy es la prueba de frenado que cuesta una pasta.

El delantero es para todos igual, 90, 110, 130, Disco y Range 300, etc Solo cambia los kilos homologados

Pruebas de frenado 700 euracos...

pues eso... yo estoy en el mismo problema, y eso que no llevo winch...

Por lo que dices de pasar las baterías a la parte trasera, es que llevas dos, deja una en casa...
Son pocos kilos pero algo ayudara, no?
Y otra cosa, he leído que puede haber 20kg de diferencia entre llevar cable de plasma  o  de acero... Es eso cierto?, si es asi, entre unas cosas y otras ya bajas una buena cantidad de kilos.
Saludos!

sentico, blop i rpodio, y ya de paso el amigo de blop que tiene un range... todos usais el mismo ingeniero...

así que ya os buscaran la solución!

si, el cable de acero pesa muchismo como 20kg, y los 30m de cable de plasma pesan menos de 3kg

Si ya me lo dijo que era el mismo.
Lo ideal es homologar eje y olvidarme ya del peso, porque seguro que voy a hacer otro proyecto en un futuro. Pero 700 € son mucho dinero.
Ahora con las barras estoy 1.120 kg (con la trampa del deposito de gasoil) + 30 kg si finalmente puedo montar aletas tubulares, o sea 1.150 kg. Me ha dicho que deberia bajarlo almenos hasta 1.100 kg. 20 kg los bajo con el cable del winch segun dices y 20 mas quiza sacando el protector de barras de direccion de devon que pesa mucho. Mas o menos creo que podria lograrlo.
Pero: claro que me interesa poner cable de plasma, es una mierda el cuidado que hay que tener con el de acero, que se pliegue bien, limpiarlo, que no se oxide, etc. pero entre cable y guia me iré hacia los 300 €?. Pero si luego no basta? Hacer la prueba de frenado y 700 € más... Claro el cable es tangible, lo usas. La prueba de frenado "no la ves" porque solo te van a poner unos numeros en la ficha y ni tan si quiera has canviado el eje en verdad.

Por ahorrar peso..
Deposito del limpia vacio,sin cable de winch,lo del deposito puenteado,todas las alfombrillas y recubrimientos de goma fuera,cubybox quitado o vaciado completo,con el voladizo trasero lo mas vacio que puedas,hi lift,rueda de repuesto,etc,vamos pelarlo por dentro,si llevas protectores de focos,quitarlos etc..
Hace años Gus puso un post parecido a este,y habia muchas sugerencias,si lo encuentro lo pongo.

Pd.
Cuanto pesaba tu coche sin las barras?
El mio de la ultima homologacion pesaba 1850kg.