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TRANSPORTE FINAL. Articulo Dominical Magazine
A continuación os trascribo un articulo que lei´en un dominical, vi una foto en el foro de un coche que le iria muy bien al Articulo ...
TRANSPORTE FINAL
per Quim Monzó
(Publicat al Magazine 21-11-04)
Hay en el mercado una empresa funeraria que ofrece un tipo de cohe nada habitual para hacer el último viaje, el que te lleva al cementerio o al crematorio. Normalmente los coches que se utilizan en esos casos son de lujo o casi, tipo berlina. En cambio, los que esta empresa funeraria ofrece son todoterrenos, simples y tradicionales Land Rover, con su estetica de siempre: dura, compacta, funcional y sin filigranas. Según se ve en la foto que publica el “Eastern Daily Express” de la ciudad britànica de Norfolk, son más o menos largos – a gusto del cliente-, pero siempre de ese gris claro y de ese beige típicos de la marca. Junto a uno de los vehículos aparecen fotografiados los promotores de la idea, John y Jacqui Dewar, que explican como se les ocurrió. De hecho se le ocurrió a ella, cuando le diagnosticaron un cáncer y, durante el tratamiento, le dio por pensar a menudo en la muerte. Imaginó su funeral, el ritual que queria que le acompañase. Y como toda la vida habia sido entusiasta del campo y de los Vehiculos Land Rover, vio con desagrado que no habia ninguna empresa funeraria que ofreciera la posibilidad de hacer el último viaje en uno de ellos.
De modo que, una vez hubo superado la emfermedad, decidió poner en marcha una empresa que ofreciese a otros lo que ella hubiese querido tener en caso de morir. La empresa se llama Funeraria Alpha 4x4 y el argumento de venta que utiliza es apabullante:
“ En la vida de muchas personas los Land Rover son una parte de mucha importancia, sea para el trabajo o el ocio. Para muchos, el Land Rover es un viejo amigo fiel que refleja los intereses y las pasiones de una persona. Pues bien, ahora también puede ser parte importante de su funeral”
La idea es sensata y adaptable a “los intereses y las pasiones” de todo el mundo. Si hemos de calcular el numero de amantes de los todoterrenos por la cantidad de vehiculos Jeep Cherokee, Nissan y similares que hay por ahí, las perspectivas de futuro de las funerarias que se ocupen de esa parcela del mercado son inmejorables, siempre y cuando no se les obligue a un Land Rover que muchos de esos recien llegados al Todoterrenismo deben de considerar demasiado vulgar.
Pero es que, además, los todoterreno resultan ideales para el ritual posterior a la incineración. Ya empieza a ser una norma que se los que escogen la cremación en vez del entierro dejen escrito en un papel su voluntad de que sus cenizas sean esparcidas en tal lugar idílico de tal montañar por tal ocual motivo, pocas veces el lugar donde deben tirarse las cenizas está al final de una carretera asfaltada. Utilizando el mismo vehiculo funerario con el que se ha transportado el cadaver a la incineradora, el cumplimiento de esa voluntad se convierte en más sencillo. Sin que se te desalineen las ruedas de tu coche normal y corriente.
Creo que vamos a tener que darnos prisa en restaurar el fúnebre, porque el negocio promete.
O-TEUNICO......podrias contarnos la historia de tu land fiambrera ....tengo mucha curiosidad de saber entre muchas cosas : como lo conseguiste ???.....de que año es ???.....hay muchos mas asi o es unico por aqui???....vi las fotos del tuyo en el foro argentino ( creo ) ....se veia muy entero......
gracias de antemano ...un saludo...
Pues nuestra fiambrera fué el primer ciche de Funeraria Carballosa de Meira. Durante muchos años fué el único coche fúnebre de la zona e incluso se usó en el entierro de mis abuelos.
Solo lo ví una vez, cuando yo tenía 14 ó 15 años. Estaba lleno de polvo en el garaje de la funeraria. Luego oí que lo habían vendido a un coleccionista y que le cambiaron el motor por un diesel.
Hace como dos años un amigo me dijo que había visto un Land fúnebre en un desguace. Cual fué mi sorpresa al ir a verlo y descubrir que era el de la funeraria del pueblo...y de motor diesel nada, estaba original del todo.
Despues de vaciar la cuenta corriente y negociar un pago aplazado (175.000pts, pero para un estudiante eso es una fortuna) con el del desguace nos lo llevamos a casa.
Ahora está listo para empezar a lijar y pintar, pero la verdad es que, de momento, la restauración está un poco parada (falta de fondos y ganas de lijar 😕 ).
El Land es un Serie I 109 de 1958, motor gasilina IOE 2 litros (bloque ancho). La carrocería no tenemos ni idea de quién la hizo (no hay placa del carrocero por ningín sitio).
La empresa de la que habla el artículo es Alpha Funerals. http://www.4x4funerals.co.uk
En la web no salen fotos de la versión fúnebre, pero por lo que se es un Defender 130 Rapier, ex-ejército británico (pero pintado de negro, claro).
En cuanto a nuestro SI, Rodrigo no os ha contado las aventuras que vivimos para conseguirlo. Lo compramos sin que nuestros padres se enterasen y lo tuvimos escondido delante de sus narices casi tres meses. Para ello cortamos en trocitos el Cazorla que teníamos para piezas, y metimos el SI en su lugar, tapado con una lona.
Además tuvimos que tener mucho cuidado, porque todo el pueblo sabía lo que teníamos en casa, y cualquira podía irse de la lengua... 🙄
Cuando les dimos la noticia, a mi madre le dio un ataque de risa. Fue un alivio para nosotros, porque pensamos que en cuanto lo viese nos echaría de casa.
Ahora es uno más de la familia, sólo falta devolverlo a su estado original para poderlo disfrutar totalmente.
Saludos a todos,
Nestor
