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Tornillos flojos Ashcroft Locker
Aunque no es mi intencion, se que os voy a meter el miedo en el cuerpo a todos los que teneis montado algún bloqueo Ashcroft. También espero que esto sólo haya pasado en mi bloqueo.
Después de romper el grupo delantero 4.75 (todavía era de los primeros fabricados por Ascroft) compré otro y le instalé un diff pegging casero. Y ya que lo había puesto delante esta mañana desmonté el grupo trasero para ponérselo también.
Hará unos 3 años ya había roto el grupo trasero y con ello la tapa del bloqueo Rd56. Entonces puse un grupo nuevo y el bloqueo Ascroft que hoy me ha traido un poco de cabeza.
Ya que había sacado el morro de cerdo para instalar el diff pegging, desmonté la tapa lateral del bloqueo Ashcroft para comprobar si valdría para el bloqueo ARB(ya que la de este último es mucho más cara) y me encontré con esto

De los 4 tornillos que lleva para sujetar la corona que bloquea el diferencial uno estaba totálmente desenroscado y otros 2 poco apretados.
Perdón por el tocho y espero que no os pase lo mismo.
Son marcas de óxido lo que se aprecia en los dientes, o simplemente suciedad de la grasa?
Respecto a los tornillos...pues vaya 🙁 ¿Has probado a enviar una correo electrónico a la casa, a ver qué te dicen?
Es óxido. Hace unos días tuve un pequeño incidente en un trial con una poza llena de agua.
Mi nivel de inglés no llega a tanto como para mandarle un correo a Ashcroft explicándole lo que ha pasado, aunque creo que no estaría mal que lo supiera por si fuera un problema habitual en sus bloqueos.
Bueno, siempre puedes poner aqui el mensaje que quieres enviar y te ayudamos a traducirlo, por eso no creo que haya problema.
😉
Creo que es lo suficientemente importante como para notificarselo,aparte que igual les ha pasado en mas y tienen una solución
Aunque no sepas ingles,siempre puedes usar el traductor de Google,no es perfecto pero funciona
Un saludo
