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Tirones en Disco TD5

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(@olivares)
Entendido en LR Socio
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Hola:
Como creo que el problema puede ser de motor o electrónica de TD5, lo pongo aquí por si alguien con Defender tiene una idea.

Cuando voy circulando en bajada y necesito pisar levemente el acelerador a punta de gas noto que el motor no va redondo, como si fallara algún inyector. A veces en estas circunstancias da tirones. Los síntomas desaparecen al acelerar un poco más.

Si voy con el acelerador pisado y dejo de acelerar suavemente, a veces continúa  acelerando durante un segundo y luego de forma muy brusca deja de acelerar, lo que provoca un tirón.

Estos síntomas se agudizan cuando hace frío y/o el motor está frío. En verano casi no lo ha hecho.

He cambiado para comprobar lo siguiente:
- Arnés de inyectores, que es nuevo.
- Flujómetro.
- Centralita.
- Sensor de presión del colector de admisión.
- Sensor de temperatura del filtro del aire.
- Sensor de temperatura de agua.
- Sensor de temperatura de gasoil

A excepción del arnés de inyectores que es nuevo, las demás piezas son usadas, por lo que no tengo garantía de que estén bien. No he notado ninguna mejoría. El coche está reprogramado pero con la centralita original también da los tirones, aunque no tan bruscos.

Pensando que los tiros van por contaminación de aceite en el cableado del motor he pensado sustituir en el mazo de cables del motor, los que van desde los inyectores a la centralita, que son los que se contaminan de aceite, y poner unos que tengo usados a los que previamente voy a tener unos días metidos en gasolina hasta que dejen de soltar aceite y unos cuantos días más escurriendo hasta que se elimine la gasolina.

El problema de la gasolina es que deteriora las gomas que llevan los terminales de la centralita y el conector en la parte de la culata. La goma del conector creo que se puede quitar pero las de los terminales no. Conocéis algún disolvente que luego se evapore como la gasolina y no deteriore las gomas??

Sé que lo ideal sería cambiar todo el mazo de cables pero vale una pasta y no tengo la seguridad de que la avería sea por eso.

Hala, ahí lo dejo. Agradezco todas las sugerencia y aportaciones por descabelladas que en principio os puedan parecer. No es una avería grave, de momento, pero sí muy molesta.

Saludos y gracias

Javierr



   
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(@defepata)
Registrado: hace 18 años
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Spray limpiador de discos de frenos, desengrasa y se seca casi en el acto, yo lo he usado en el caudalimetro y no deja residuos, pruebalo.



   
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(@olivares)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
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Iniciador del debate  

Es una idea, pero yo lo que quiero es dejarlos sumergidos en el producto disolvente para asegurarme de que se limpian completamente los cables dentro de sus fundas y se elimina bien todo el aceite.
Saludos y gracias
Javier



   
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(@telecentro 2008)
Registrado: hace 17 años
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Intenta probar limpiar con dieléctrico y soplar con compresor a presión el potenciómetro
del acelerador. Puede que tengas las pistas sucias. Saludos.



   
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(@Darikson)
Registrado: hace 13 años
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+1 a lo del potenciómetro del acelerador, pistas sucias o desgastadas



   
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(@olivares)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1417
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Hola:
El potenciómetro está en el propio acelerador?? Es que también lo he cambiado por otro que tenía y no he notado nada.
Saludos y gracias
Javier



   
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(@jordi-td5)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 955
 

Hola:
El potenciómetro está en el propio acelerador?? Es que también lo he cambiado por otro que tenía y no he notado nada.
Saludos y gracias
Javier

si  😉



   
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