lo seguro es q no bajarán los precios d los landrovers!
jajajaj

Que mal suena un Tata Rover Td5................ 😯 😯 😯

No se puede caer mas bajo.Decidido.Mi proximo TT no será un Land Rover.

espero que la politica de lan rover siga intacta y solo sean empresas que se compran y venden por temas financieros .ojo con tocar el defen. 👿

No veo el caer bajo por ningún lado.
La compañia Tata es uno de los conglomerados industriales más grande del mundo. Es el mayor productor de acero del mundo, Uno de las principales fabricantes de camiones mundiales. Posee variaos hoteles en todo el mundo, industrias químicas, tecnologías de la información, aerospacial. Si el el Sr. Tata trata a Land Rover como al resto de sus negocios probablemente prospere más que con sus anteriores dueños: Ford, que la vende para obtener algo de cash para compensar los últimos ruinosos ejercicios de su rama de automóviles, o BMW que la compro como parte de un macroejercicio que incluia la compra de la fábrica de Rolls Royce de motores de aviones de Alemania y que vendió en cuanto aprendió cómo se hacía un 4x4 y fabrico el X5. Por no hablar de las diferentes empresas estatales inglesas qu fueron sus dueños hasta los años 90.

Daros una vuelta por la página web de Tata y me conais

Diegos tiene razón, TATA es toda una multinacional India presente no solo en el sector automóvil, también en otros muchos sectores estratégicos. De hecho la India ha dejado de ser un país emergente para convertirse en toda una realidad como potencia económica a medio plazo. Hay analistas que están ya considerando la posibilidad de que llegue a superar al dragón chino. El fuerte crecimiento que este país experimenta año tras año les está permitiendolanzarse a la compra de empresas líderes extrajeras, recordemos el caso de Acelor y Mittal.

Yo no estaría preocupado, bien al contrario, me parece que TATA puede aportar los recursos necesarios suficientes para que Land Rover siga creándo nuevos proyectos, recursos que por lo visto siempre le escatimó el grupo FORD, mas pendiente del beneficio a corto plazo. Pensemos que TATA es, hoy por hoy, el quinto grupo mundial siderometalúrgico, propietaria de la división de camiones pesados de DAEWOO, líder como empresa proveedora de sistemas de telecomunicaciones, que recientemente ha firmado acuerdos con FIAT e IVECO y, sobre todo, que esa compra cuenta con el beneplácito de sindicatos y empleados.

En definitiva, hemos de empezar a ver de manera diferente a la economía India y a sus empresas, que, siéndo verdad que adolecían de tecnología suficiente, con estas compras una de las cosas que persiguenn es la de contar con la tecnología que les hubiera llevado años adquirir.

El tiempo nos irá dando o quitando razón.

Sañudos

No deje de ver el nuevo
Curry Land Rover

La afinidad de Tata con Land Rover viene de atras,
el modelo Safari es diseñado en Solihull por el mismo
diseñador del Discovery (busco la pag Web)
Sin embargo, decepcionaron sus acabados.
Le damos tiempo

Sañudos??
sera Salu2 y Felices Fiestas

Efectivamente pude ver un reportaje sobre el Sr. Tata y su empresa familiar y me quede alucinado. Creo que a Land Rover le vendra bien pero eso solo el tiempo lo dirá.

Gracias MRx4, es justo lo que quise decir. Perdonadme el lapsus.

SALUDOS, (Ahora coñ.)

Pues en efecto, no tiene por que ser ningún desprestigio, si no todo lo contrario. ¿Que pensarían los que tenían un Ferrari cuando Fiat compró la marca?.

Cuando compró BMW la LR, compraba un grano al final de su lista de prioridades, lo explotó y lo vendió, lo mismo con Ford, pero tal vez Tata, trate a LR como un referente y estoy seguro que lo desarrollará mucho mejor que sus anteriores dueños.

Por otro lado, en la India la red de carreteras es muy deficiente, y debido a su desarrollo tan creciente, seguro que no terminará por colocar suspensión independiente a los dos ejes del Defender, como podría haber ocurrido con ford o BMW.

Ya veremos.

Gus, estoy de acuerdo, los objetivos que pretende TATA con esta compra son muy diferentes a los que proyectaron, y no consiguieron, las empresas que mencionas.

TATA, una de las cosas que a mi entender persigue con esta adquisición, es la de lavar la imagen de marca tercermundista y poco fiable que fuera de su país tiene. Han debido calcular que, tanto el coste, como el tiempo necesario para llevar a cabo una campaña intensiva de marketing, acompañada de nuevos proyectos, fiables, muy bien equipados y en un primer momento baratos, seguramente con márgenes negativos durante esta primera fase, les debe compensar mucho menos que un matrimonio con la empresa de TT por excelencia. Esto les permitiría potenciar la marca TATA en el mundo, al tiempo que con un TT mucho mejor valorado, como es LR, pueder competir con lo japoneses en ese segmento dentro del mercado asiático.

Esa es mi impresión para una primera fase, la segunda...Dios dirá

Saludos

Todo lo que querais,pero mi proximo 4x4 ya no será un Land Rover.Para mi ha perdido todo el prestigio que le quedaba.La red de concesionarios Tata es penosa y tercermudista.Informales a matar.Si esa es la politica que van a trasladar a Land Rover,ya nos prodemos preparar.Solo hay que preguntar a cualquier usuario de este tipo de vehiculos o mas secillo,hechar un vistazo por los foros de Internet.Respecto al vehiculo que ahora tengo,no me preocupo en absoluto.El tema de recambios estara resuelto y el concesionario no lo toco desde que acabó la garantia.

Pues el mio si...!!!

LR forever.... 😆 😆 😆 😆 😆