que yo no le voy a hechar nada raro al coche........ y menos Ilegal (esta la cosa como para eso)...

pero que a los momento que estamos llegando posiblemente sea una alternativa al gasoil que ya vale 1 euro el litro y este se acabara, y como es normal tendremos energias alternativas, que no prodran llevar nuestros lr, pero este biodiesel es posible que cambie algunas cosas.

os imaginais tener el lr dentro de 10 o 15 años parado en la puerta de casa venga a sacarle el polvo?.

pues eso al final llegara, y si con aceite de girasol refinado funciona sin hacer niguna modificacion, en este pais ya se sabe que cuando quieres algo es cuestion de homologar , es decir de €€€....

Algun conocido, me comento el otro dia, que hace tiempo que utiliza este invento en su coche, y que cada 2 x 3, tiene que llevar el coche al taller.... 🙄

Lo que sí que está claro es que, sea lo que sea lo que vaya a funcionar cuando se acabe el gasoil que usamos en la actualidad, las empresas petroleras seguramente se habrán hecho con las patentes y seguirán chupando del bote.
Y en ese link no está la cosa muy clara a la hora de preparar el "champurriao" ese.Saludos.

ademas de ser un delito , esta prohibido gracias a ningun combustible que no sea el que suministran las estaciones de servicio.

http://www.consumer.es/web/es/motor/mantenimiento_automovil/2004/03/15/97162.php?from404=1
http://www.biodieselspain.com/

🙄

Los Alemanes hace años que lo vienen usando

Lo que sí que está claro es que, sea lo que sea lo que vaya a funcionar cuando se acabe el gasoil que usamos en la actualidad, las empresas petroleras seguramente se habrán hecho con las patentes y seguirán chupando del bote.

Eso dalo por hecho. Como ejemplo, BP es actualmente el mayor fabricante mundial de paneles fotovoltáicos. Aquí en Galicia hace unos años salió un paisano sin estudios ni nada, pero que había patentado un método de extracción de combustible de los tojos y los nabos. Se habló muchísimo del tema, incluso de que Mercedes Benz quería comprar la patente para montar varias plantas de refinado (imagínate, Galicia sería como Arabia Saudí 🙄 🙄 🙄 🙄 ). No se en qué quedó la cosa, pero seguro que el que comprase la patente la tendrá guardada para cuando llegue el momento...

Está claro que el tema de la energía es un problema, pero tiene solución. Lo jodido será encontrar un sustitutivo para el petróleo como materia prima. La mayor parte de materiales modernos utilizan como componente el petróleo, y nosotros lo estamos quemando alegremente...

Los Alemanes hace años que lo vienen usando

Sí, lo utilizan, pero solo en vehículos que están adaptados para ello.

Actualmente, con los modernos motores diesel que hay, ya existen problemas con el gasoil normal en determinadas gasolineras, como para andar probando con otras historias...... No creo que aguanten mucho las bombas de alta presión actuales.

Por otra parte, en el manual de usuario de cualquier vehículo te recomienda o te exige que no repuestes biocarburantes, bajo tú responsabilidad. Si en periodo de garantía se te estropea una bomba, cuando vayas y vean lo que hay, ten por seguro que te van a dar una palmadita en la espalda y te dira´n : venga.... afloja la cartera que esta ronda la pagas tú¡¡¡

Saludos.

Supongo que habrá que "vivir" casi en exclusiva del reciclaje, y los ingenieros irán buscando alternativas a esos materiales...es posible que con el cambio climático, las guerras y tanta mierda que hay hoy por este mundo, nos acabemos nosotros antes que los materiales...jejeje. Saludos. 😆

Existe distintos métodos para circular al aceite vegetal. Los más corrientes son la utilización de una mezcla al 30% de aceite vegetal y 70% de diesel directamente en el tanque y sin modificación del motor o la instalación de un equipo de conversión que permite circular al 100% con aceite vegetal y so'lo tener simplemente que empezar el motor al gasóleo el tiempo calefacción el aceite. La primera técnica va bien relativamente pero puede plantear problemas en invierno cuando hace frío ya que el aceite tenderá a solidificarse y así complicar el comienzo del motor. En este caso se recomienda hacer una mezcla menos rica en aceite, lo que disminuirá el interés en poner aceite vegetal ya que se pretende reducir el consumo de gasóleo. Por eso una mala dosificación puede implicar complicaciones motores ver la rotura de los inyectores si no se adaptan (Lucas o Roto son desaconsejados, las bombas Bosch son las que funciona mejor) osea las de los 200 y 300 TDI . la segunda técnica consisten en instalar un equipo de conversión con el tanque adjunto que permitirá circular al 100% con aceite vegetal. El equipo es necesario con el fin de poder permitir al aceite alcanzar los 90°C, temperatura a la cual alcanza la misma viscosidad que el gasóleo, permitiendo así ser inyectado sin problema en el motor. Esta técnica más costosa (alrededor de los 1000 euros sin la mano de obra) es también más interesante debido a que la utilización del gasóleo se reduce al simple aranque del motor (alrededor de 2 minutos antes de que el aceite alcance los 90°C necesario) y a la purga de los conductos 2 minutos antes de la extinción del motor. Un simple botón presión en la cabina permite pasar manual del gasóleo al aceite vegetal ,vice y versas

🙄

bueno pues no esta mal no ....

la idea es que no me quiero desprender de mi lr y si esto va y empieza a comercializarlo pues ... ok

imaginate de aqui a 5 años el gasoil valdra 2€ el litro 😯 😯

imaginate de aqui a 5 años el gasoil valdra 2€ el litro 😯 😯

Y antes de lo que te imaginas también... Solo recordar que hace justo un año el litro de gasoil valía 65 céntimos el L. 👿

Lástima que no sea un baremo para calccula el IPC, tendríamos unos sueldos de lujo... 😈

Saludos!!

Au Cacau! 😉

Que conste que en la mayoria de los pais europeo el Diesel llega a ser mas caro quel sin plomo 👿 de alli tanto V8 con lpg de los UK